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回复@逍遥投资笔记: 但是有消费者认为华为做出了差异化啊,不管是智驾,品牌,操控,还是情绪价值,很多消费者认可的,M9的价格销量双杀L9就很明显了,这次新M5的24小时大定也多于 L6同期的7天可退龙晶大定。还是那句话,按你的逻辑, L6应该学零跑只能卖15万,因为在我看来,它也没什么差异化。其实还是要尊重市场,看消费者真正在意的是什么。//@逍遥投资笔记:回复@半生的时差:你说的没错,但问题是电动车这个行业并没有太大差异化。。。华为的技术是顶尖的,但也并没有完全发挥出来,没做出特别大的差异化。如果华为做出了特别大的差异化,华为能做别人做不了,我接受华为贵几万,但实际无论是车硬件,软件本身,华为并没有做出太大差异化。
引用:
2024-04-24 21:30
$理想汽车(LI)$ 之前群里@雨枫 多次说当年华为NOVA等手机低配高价割韭菜,我不服气,多次喷了枫哥。昨天看了M5发布会配置和价格后,我发现我错了,不敢说割韭菜,但确实M5顶配定28万有点坑了。
M5顶配简单跟L6max比较下吧,M5车长小L6一个级别,高阶智驾需要额外付费开通,舒享包得额外付费,...

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04-27 20:38

消费者认为华为有差异化,其实就是菊花厂的天价广告费砸出来的。在今年m9出来以前,路上有几辆问界车?然后满世界都是菊花牛,菊花强,车都没有,网上全是牛叉小视频了,这不是智商税,还消费者,别把大家都当做傻子。
m7这种麦弗逊东凤底盘的事情做多了,迟早反噬,你等着,认清事实的人会越来越多

没错,那就尊重市场,我只客观比较价格配置,至于消费者买谁交给市场。不过市场来看,说来说去华为也没有说的那么神对吧,最近M7订单都跌没了。