香港与内地消费市场「趋同」形势难挡，就算你不去深圳，深圳也会来找你。话说美团（03690）旗下KeeTa已成为本港「外卖App」龙头，坐拥44%市占率；阿里巴巴（09988）「高德打车」亦正式登陆香港市场，「挑机」Uber及传统的士，其「见面礼」是向每位市民豪派150元现金券。与此同时，山姆会员店（Sam's Club）据报将在港推出网购业务，把系内超市货品由深圳直送香港。这股趋势堪称本港消费者喜讯，却难免为本地业界带来更严峻挑战。
KeeTa跃升外卖市场龙头
正如本栏上月中旬在〈熊猫袋鼠都怕执笠〉一文指出，KeeTa自从去年5月在港插旗以来，凭着「疯狂烧钱」补贴策略（例如用户叫一个30元下午茶餐也免运费），以摧枯拉朽之势抢占市场，导致不少食肆几乎只有KeeTa「响机」（带来外卖订单），意味其余两大竞争对手foodpanda（熊猫）和Deliveroo（袋鼠）的生意受侵蚀。笔者当时估计，KeeTa很可能已成为本港「外卖App」一哥。
果不其然，市场调查机构Measurable AI日前公布3月份最新数据，KeeTa按订单量计算占有本港「外卖App」市场44%份额，超越foodpanda（35%）和Deliveroo（21%），首次登上龙头位置。值得留意的是，这份成绩表乃3月份数字，根据餐饮业界反映，KeeTa「响机」比率在4、5月份有增无减，该平台现时或已占据市场半壁江山。
高德派现金券 抢的士生意
继KeeTa后，最新攻港的有阿里巴巴旗下「高德打车」，该平台在内地属第二大「打车App」，市占率约30%，仅次于腾讯（00700）支持的「滴滴出行」。这趟「高德」抢滩香港市场的招数，与KeeTa如出一辙，就是「疯狂派钱」，包括向每位用户派发10张15元现金券，意味每次「打车」可悭15元。
观乎KeeTa经验，派发现金券可能只是「头炮」，「高德」后续还会以各种形式推出超笋优惠，务求「以本伤人」。本港的士业界现正申请加价，香港的士小巴商总会理事长周国强早前扬言，「乘客如果觉得畀多两蚊、三蚊会影响生活质素，建议佢哋唔好搭的士」。但根据最新市场形势，本港乘客若帮衬「高德」，不但毋须「畀多两蚊、三蚊」，更可「畀少十五蚊」。KeeTa已证明「鸡髀打人牙骱软」，「派钱」这招简单直接兼绝对有效，「高德」不但冲击的士行业，还将令Uber如临大敌。
山姆传在港推网购业务
与此同时，近年风靡万千消费者的山姆会员店超级市场，据报即将在香港推出网购业务。该超市本身是美国Walmart旗下仓储式超市品牌，采用会员制度，标榜「平价兼大件」，定位对标Costco。
「山姆」早于1996年进军内地市场，自2016年起才加速扩展分店。特别是位于深圳前海的「山姆」旗舰店，面积达66万方呎，相当于一个大型商场，自从2023年「通关」后吸引不少港人北上扫货，例如一些国际品牌的包装食品、水果、洗头水、厕纸等，比起本港市场同等级数产品便宜两三成以上。
《南华早报》昨日引述「山姆」深圳办事处工作人员表示，将于两个月内在香港推出网购业务，本港消费者注册为会员后，只需在网店购物满599元人民币，便可获免费送货到港。换言之，港人届时毋须北上深圳，安坐家中也能够帮衬「山姆」。
有市场人士担心，「山姆」将对本地超市、商店以及HKTV（01137）等电商企业构成重大威胁。不过亦有零售业界人士估计，「山姆」带来的冲击未必如KeeTa和「高德」那么巨大，一来港人早已可透过「淘宝」或京东（09618）购买内地廉价商品；二来「山姆」主打的食品、水果、个人护理用品等，皆涉及《食物安全条例》或《消费品安全条例》。
以往港人北上购买这些产品，相当于「买手信」，责任自负；惟「山姆」一旦打正旗号在港开展网购业务，便须符合本港法例，届时相关产品的售价不一定像深圳那么便宜。
无论如何，俗语云「衣食住行」这人生四大消费范畴，除了「住」方面暂时难以替代（尽管部分人居于深圳，每日往返香港上班或上学），其余关于「食」（KeeTa）、「行」（高德）、「衣」（淘宝）以至「柴米油盐酱醋茶」（山姆），内地业态对本港市场的影响势必愈来愈大。尤其在价格层面上，按照目前本港的租金及人工，业界很难与内地对手「斗平」，有必要重新检视及建立自身竞争优势，方有机会在这股浪潮里站得住脚。