投资快递行业的逻辑来自二个方面，1，行业的增速虽然已经下降，但还是维持在20%以上。2，行业的集中度较低，随着发展将会向行业龙头集中。
快递行业主要有四类参与者。1，阿里系，也就是通常所说的四通一达，网点以加盟为主，主要配送天猫、淘宝的产品。2，顺丰控股，这是一家自营的快递公司，主要业务来自商务件，2019年开始进入电商行业（唯品会的快递全包给顺丰，以京东平台上也能看到顺丰）。3，京东物流，这是一家主要配送京东产品的公司。4，其它，如德邦快递，EMS。圆通和顺丰是国内仅有的二家自有飞机的快递公司。
业务增速
经过前期的高速发展后，2017年开始虽然有所下降，但不管是业务量还是营业收入都保持着20%以上的增速。
快递集中度
市场集中度加速提升。2018年，快递与包服务品牌集中度指数CR8为81.2，同比提高2.5。从美国、日本的邮政业的发展趋势来看。美国、日本快递行业CR3都超过90%，我国快递行业集中度还将上升。2017年美国前三家快递公司美国邮政服务USPS、联合包裹UPS和联邦快递FedEx合计约133亿件，份额占比90%。2017年日本的CR3达到93.5%，雅玛多、佐川急便、日本邮政分别占比达到46.96%、30.62%和15.91%。相比而言国内快递行业的集中度还比较低，2018年三通一达的合计单量只占总单量的54%，行业集中度还将继续提升。从行业发展角度来看，美国的快递行业也经历过产业链延伸、并购重组、不断加大资本支出构筑竞争壁垒等过程。也许在不久的将来阿里系的快递都会并入菜鸟网络。申通的创始人几乎退出了，另几家阿里系的快递都有阿里的人在里面。行业发展最不确定的应该就是阿里系的快递，太依赖淘宝的业务了。这几家快递公司如果不摆脱阿里的控制的话，将来大概率会变成阿里的快递。整个行业就会造成，阿里快递即菜鸟快递，顺丰快递，京东物流以及其它（EMS,德邦等）
价格战对公司的影响。
阿里系快递为了增加自己的市场占有率，从2018年12月开始一直降价，圆通从2018年12月开始单价平均下降13.58%，在2019年12月更是下降了-20.76%，导致在业务量急剧上升的情况下，营业收入和利润的增长明显小于业务量的增长，业务量平均增长38.98%.营业收入平均增长20.07%，在2019年12月份，业务量增长32%的情况下，营业收入只有增长4.72%.申通快递虽然也在降价，抢市场，但从11月开始，单价开始回升到3.27，和去年12月时已经持平。反观韵达，单价相对平稳，一直都在3元多一点。顺丰由于开始进入电商行业，所以单价有所下降。在2020年单价是会持续下降呢，还是会开始反弹？从2020年开始圆通快递的价格是否会有所上涨，如果单价开始回升的话，利润将会有一个较大的涨副。
国际业务
从目前来看，国际业务都被国外的几大巨头占领着。顺丰已经通过收购DHL,夏晖物流开始布局。其它几家快递的国际业务都较少。