//@Da白菜:回复@浮云资本:这项不是大头,票价长期看有可能跟上,对手是航空。路基折旧是利润的潜在冗余。当然目前也不算便宜。
京沪高铁:京沪高速铁路股份有限公司关于回购股份事项前十名股东和前十名无限售条件股东持股情况的补充公告 网页链接
主要还是贵了,要是2块以下就还有一点烟蒂价值。
补充下,车站和路产一样都归京沪,但是不经营,是转租的,只收租金,不承担经营成本。花点时间看过,不出意外三年内一百五六十亿利润,负债同步下降到小几百亿,其中京沪组团无债后,有可能提高分红比例,如果七成,股价有空间,三成可能有。
也是 👍