中国民航局确认东方航空一架客机 3 月 21 日在广西梧州上空失联后坠毁。机上共有 132 人，其中旅客 123 人、机组 9 人，伤亡情况和事故原因未知。有关这次空难事件，一切有待权威部门的调查确认。
民航局和东航均已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。包括消防员在内的 450 多位救援人员奔赴事故现场。
根据飞常准、航旅纵横等民航信息网站的数据，当事航班正执行 MU5735 次航班，由昆明飞往广州。前序航班是昆明飞往重庆并返回，期间没有报告任何事故。
事发前飞机正在大约 29100 英尺（约 8100 米）的高空巡航，然后大约 36 秒下降超过 7000 米，相当于每秒下降接近 200 米。
失事飞机是东航 2012 年订购、2015 年交付的波音 737-800，编号 B-1791，机龄约 6.8 年，配置 12 个商务舱座位和 138 个经济舱座位。事发时客座率约为 82%。
据央视新闻报道，东航停飞所有 737-800 客机，在途航班落地后也立即停飞。国航、南航等运营 737-800 机队的航司暂时没有跟进。
中国是全球飞安标准执行最严格的国家和地区，包括对于飞机、机组成员、地勤以及机场各环节的管理。737 MAX 事故后中国以最快速度停飞该机型。
波音 737 家族是全球最畅销的中短程客机系列之一，本次事故中的 737-800 又是该系列最畅销的型号之一，全球累计交付超过 5000 架、仅次于波音 737 MAX。
根据波音发布的《全球商用喷气式飞机事故统计摘要》。作为全球保有量最大客机之一，波音 737-600/-700/-800/-900 每百万次飞行发生致命事故率为 0.09。意味着这些型号的飞机每飞大约 1111 万次航班才发生致命事故。
其主要对手，空客 A320 系列（包括 A320/321/319/318）的每百万次飞行发生致命事故率也是 0.09。远程宽体客机波音 777 和空客 A330 的这一指标分别为 0.16 和 0.22。（龚方毅）
题图：不是涉事飞机，但是是同一型号