先是银隆出场，展示了钛酸锂电池针刺实验，针插入后，电池不发热，还能正常供电（灯泡亮）。收购完成后，投入100亿搞电动乘用车开发，正向研发（不搞抄袭不开复印机），要拥有核心技术。试驾电动MPV时，魏总说这车续航里程300公里，下一步研发钛氢电池，续航力500公里。——听了令人振奋，不过还没查到这个钛氢是啥黑科技，希望是银隆独家技术。
第二个上场的是一对父子，用航空级燃气涡轮发动机发电实现增程，80升油想跑2000公里。就算做出来了，这油耗也比不上丰田现有的技术。大部分拍摄镜头净讲些围棋和防弹衣发明等与车不相关的东西，央视收了钱来包装这对父子的吗？
汽车之家李想的战略倒是蛮清晰，第一步先做30公里范围微型车（电池可以带回家充电，感觉很不切实际)，第二步2018年做100公里范围车，第三步。。。已融资7.8亿。易车网的来访嘉宾说得实在——难度不小，做出样车后，还要解决消费者买不买账，以及生产资质等一系列问题。
阿里和上汽合作的车车，演示了三显示屏互动，语音控制空调、天窗，还有自动支付等等，路上胡扯了一通亚米级、车道判断%……&感觉实用价值不大。
长安演示的是自动驾驶，和华为等多家单位合作开发的，在厂区内和高速上试跑，感觉还挺实用。至于车是燃油的还是电动的，没看出来。
中间还有一家北京的公司，样车外观蛮有科技感，但是路上慢吞吞的像乌龟。据说花了5亿，下一步量产筹款还是5亿？当时感觉像是个笑话更多一点。性能介绍也太飘渺，我一点没记住说了啥。
整个看下来，只有格力和长安有点工业感，其他的都太异想天开，筹到几亿做了个样车出来，就信心满满的样子，开口闭口都是中国汽车产能过剩，闲置厉害，找人代工即可。这些家伙都太嫩，不了解工业生产的门槛在哪里。