$无锡振华(SH605319)$ $小米集团-W(01810)$ $小米概念(BK0611)$
某汽车行业的咨询公司对183位小米su7大订用户做的样本调查结论：
1、小米汽车难说破圈，目前还是以米粉、雷军粉为主，后续大面积交付之后，需要用户口碑来破圈！
80%的用户认为自己是米粉，64%拥有10个以上米家产品，67%是小米手机用户。
2、用户以90后为主，消费能力并不弱，米粉也在不断成长。
平均年龄31岁，无孩家庭63%，81%的用户是90后，家庭平均年收入43.5万元（可能有水分）。根据我国家庭年收入与购车价格基本一致的特点来看，su7可能会进一步向下渗透，或者说，未来新的suv车型的价位可以上浮。
3、外观、品牌、生态互联是前三打动用户的因素
外观：抄袭的争议在外部很大，但绝大多数用户并不这么想。换个角度，认为这是山寨的人不会考虑su7，之后小米汽车要想破圈，需要想办法摆脱这个负面形象。
品牌：电动车用户对品牌的关注度普遍不高，小米此前构筑的品牌形象在进入汽车行业之后实现了一定程度的变现。大家关注产品本身和未来售后的可靠性。
生态互联：80%的用户表示关注，但仅28%认为直接影响用车，更像是一个加分项，或许需要大面积交付后才可以判断生态互联的重要性。
假如不买小米汽车，32%的用户会考虑特斯拉、20%会考虑极氪、8%会考虑未来，5%会考虑byd汉。
5、用户认为小米的智能化水平排在前列
智能座舱是现阶段用户最直接体验的智能化，小米实际表现不输华为，绝对的行业前列。智能驾驶则由于用户的接受度还在缓慢提升阶段（城区智驾的接受度不高），大家更关注是否硬件有配套（比如激光雷达），并不太关心实际效果。
最后一些个人想法，小米当务之急是交付，目前下订到提车在4-6个月，这期间的不确定性太多，竞品也在不断更新，会很影响新增订单。同时，由于缺少更大的上路样本量，口碑的建立也是当务之急，关系到后续能否真正意义上的破圈，而不是仅仅停留在社交媒体层面的叫好。