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狗子不配用计算器，通过CCFI查表得出净利润和股息率，结果准确度应该可以八九不离十。
目前的情况是：
1，上半年平均1350左右，上半年净利180亿左右，应该八九不离十，即150至210亿之间。
2，下半年第1周2011，日赚近2亿，本周净利13亿左右，可能超过90%A股的年净利润。
3，7月、三季度、下半年、明年、后年的平均CCFI，越远越不确定，一切皆有可能。
4，此表应该偏保守，2021年一季度平均1961净利润154亿，2021年二季度平均2187净利润216亿，2023年三季度平均876净利润55亿。
5，底线900时，15元股价成本计算的股息率为3%至5%左右，可能比贵州茅台与长江电力现在的股息率略高。
6，底线900时，8元股价成本计算的股息率为6%至9%左右。
Kim的回答:
根据搜索结果中提供的信息，我们可以对中远海控2024年上半年的利润进行预测。以下是相关的信息和预测依据：
1. 中远海控2024年第一季度的业绩：根据，2024年第一季度中远海控的营业收入为482.69亿元人民币，同比增加1.9%；归属于母公司净利润为67.55亿元人民币，同比减少5.2%。集装箱航运业务货运量为602.7万标准箱，同比增加10.5%。
2. CCFI指数与中远海控利润的相关性：根据，中远海控的财务业绩与CCFI（中国出口集装箱运价综合指数）呈现出显著的强相关性。2024年第一季度CCFI均值为1290.49点，同比增长18.76%。
3. 2024年上半年CCFI指数预测：根据，2024年第二季度CCFI均位预计为1200点，上半年总体均位预计为1250点。
结合以上信息，我们可以进行如下预测：
2023年上半年CCFI均值：1009点。
2024年上半年CCFI均值预测：1250点，比去年同期增长约24%。
根据的分析，CCFI指数均位每上升200点，基本会给中远海控一个季度增加20亿美金的海运营收与8亿美金的利润，利润占营收增加额度的40%。假设这个比例在2024年上半年仍然适用，那么CCFI指数上升241点（1250 - 1009），预计可以为中远海控增加约48亿美金的海运营收与大约19.2亿美金的利润。
2023年上半年中远海控利润：165亿人民币。
2024年上半年利润预测：在2023年上半年的基础上增加19.2亿美金的利润，折合人民币约为130亿（按照汇率6.8计算），总计295亿人民币左右。
综上所述，根据CCFI指数的预测和历史数据的相关性分析，中远海控2024年上半年的利润有望达到295亿人民币左右。当然，这只是一个基于现有数据和趋势的预测，实际业绩可能会受到多种因素的影响。
有一点你没做修正，红海导致绕欧线航，由于航程增加，燃油成本和航次耗时也增加了，所以每天的毛利增加和运费增加已经不是你这个表格的计算公式了。善意提醒，仅供参考
按15算，今年大概率10%的股息，不涨就拿着呗，反正已经拿了两年多了，继续收息也行
沙发，想学黑丝哥的3页资本论。
为啥都加70%，感觉可能性不大？
个人预测上半年200亿，下半年150亿，高航运费用不可持续，每年300-350亿利润是大概率，按照目前的股价推算，股息率6.5%，相当于购买力了一张年收益率6.5%的国债，是当前中国十年期国债收益率的3倍，美元十年期国债收益率的1.3倍，就问你划不划算！
狗子今年到30，财富自由，我到北京请大佬喝茅台。
说吧这张纸条，是不是贴身放，我看都有点包浆了。
我10块多买的吃了两次分红现在8块多得成本如果能跌破15块我也买点