如果今天没有老美流氓强盗的301，
中远海控今天早妥妥的11元以上新高了，
老美真是当今世界，
包括A股在内的不确定不安全的最大根源。
不过中远海控还是比较硬的，
没有被吓跌停，
中远海控A股也只是跌了2分钱意思意思，
甚至一向比较软的H股还没跌，
而中国船舶居然只跌了1.5%左右，
和硬累了软下休息的中国神华差不多。
希望A股越来越硬，
希望中远海控越来越硬，
男人不能太男足，
不硬丢人。
| 发布于: 修改于: | Android | 转发：4 | 回复：108 | 喜欢：18 |
如果今天没有老美流氓强盗的301，
中远海控今天早妥妥的11元以上新高了，
老美真是当今世界，
包括A股在内的不确定不安全的最大根源。
不过中远海控还是比较硬的，
没有被吓跌停，
中远海控A股也只是跌了2分钱意思意思，
甚至一向比较软的H股还没跌，
而中国船舶居然只跌了1.5%左右，
和硬累了软下休息的中国神华差不多。
希望A股越来越硬，
希望中远海控越来越硬，
男人不能太男足，
不硬丢人。
下周开始每周硬四天
301是什么
上个月就提出来了。你才知道啊？
his哥，这个301对海控影响大吗？美国佬太坏了，处处打压我们。
蛮有意思的，涨了是你的本事，跌了是美丽国的寻衅滋事。
黑丝哥啥时候跑是我最关心的问题
软一点好，回到10.5
HS哥是高手，我是小韭菜，但我还是想表达一下自己的看法。抛开政治因素我是不敢重仓航运股，在物流行业混这么多年 航运其实是个周期股，经常一躺就是10年才有一次扬眉吐气的机会，也就是遇上疫情这几年一次性赚够未来10年的钱，后续再难逾越高峰，加上全球贸易萎缩，脱钩，各国都想搞自己的产业链，航运运力又饱和，船东三大联盟通过缩减航班控制舱位保住价格不下滑，但市场货量就这么多，总有小船东出来竞争，加上国企的管理水平，未来太多不确定性
黑丝老哥真知灼见
301利好海控啊