时间：2022年12月7日21:00
宁德进展：
正极：宁德路线层状氧化物最快，投入资源也多。普鲁士蓝也在做。聚阴离子作为技术开发。层状用的比较多的是贵州的振华，采用的是三元镍铁锰。克容量130，循环1600（掺杂一部分铜）。
负极：刚开始日本可乐丽，后来贝特瑞、佰思格、杉杉、翔丰华、璞泰来。
产业参与者：
正极：振华（宁德层状）、邦普（宁德普鲁士）、翔鹰（送样了鹏辉欣旺达孚能，吨级出货）、容百（进展稍微慢，公斤级）、中科海纳
负极：可乐丽、佰思格、贝特瑞克容量300、杉杉克容量280，剩下的（翔丰华、璞泰来）比较慢研发中。
电解液：多氟多最快1公斤800-900目标是1公斤400。天赐和新宙邦现在不快但是后续应该会快。
隔膜：和锂电差不多，空隙做的要稍微大一些
应用进展：
动力：23年上A00级车，上汽科莱威改款，项目已经定点，层状+硬碳。目前克容量135 、电压平台3V，能量密度和锂电差不多，现在的成本和50万吨碳酸锂价格下的磷酸铁锂一样0.8/w,明年供应链降价成本还比锂电低一点。
储能：宁德推普鲁士蓝，
预计宁德23年储能出货4-5gwh左右，储能（不到1gwh）+车（上汽、吉利、长安、东风，4-5gwh）。
A00级车采用钠电纯用的方案，主推300KM左右的车。300km以上纯钠电切不进去，用AB电池的方案，目前达到180-200克容量，目标是取代铁锂，预计23下半年推广。
产业链价格：
正极：
层状：铜铁锰1吨4万（贵州振华、瑞翔）；镍铁锰6万+；铜镍铁锰6万
普鲁士蓝：3万多+，不含结晶水贵一点4万（宁德邦普中试线阶段）
聚阴离子：3-4万 做的不好
负极：硬碳8-9万；软碳4-5万
电解液：7万/吨，预计明年降到一半。
隔膜：价格和锂电一样
预计23年钠电价格比铁锂低7%-8%（按现在的碳酸锂价格50万测算0.8/w）
量产后理论价格：
正极：层状6万，普鲁士不含结晶水 3-4万，聚阴离子不好说（宁德不清楚）
负极：硬碳5-6万
Q：普鲁士蓝结晶水的问题？
A：完全去掉结构不行，不去掉循环次数又不行，现在做了一个折中方案，解决方案是要找一个合适的掺杂元素，还没找到。热失控300度以上有毒，不适合A00，储能稍微好一些。
Q：如何看待其他电池厂竞争？