| 发布于: | 雪球 | 回复：7 | 喜欢：5 |
手机虽然炸不死人，但品控问题也会引发與情，要做to c端就得有这个准备。车和手机类似在于，一是手机也是慢慢做出成绩说服老头，而不是一上来就逆转想法，二是大嘴这个爱将老头一边公开骂和敲打，一边也默认让他继续折腾，真梭哈hi模式的话，就不该让大嘴去管车bu，直接让原来王军干就行了。三是m7事故恰恰说明以华为to c端的地位，做hi模式出事了消费者也一样会找你，而不会去怼阿维塔和极狐，根本不可能和博世一样稳居幕后，除非华为把手机平板之类消费业务全卖给荣耀，自己只做英特尔和英伟达，这个概率应该不大吧。总之华为内部的hi和智选之争，我看还没到终局。
我关注赛力斯的一个预期就是任老再次和之前不做手机一样被打脸，一是hi模式这么多年一直不顺，独苗阿维塔产品定义太激进，吸引不到中庸用户，二是小米入场，如果后面成功，也会对华为内部路线斗争有影响。华为现在to c端的影响力太大，和博世一样纯做to b并不容易
大概率车bu业务要剥离出来，不再属于华为的一棵树了。这也是注册引望公司的原因。
手机不会出大的安全问题，车会。特别这次m7事件，任老也是就坡下驴。总体来说，战略一旦制定，轻易不会做更改，意外不会再爱出现的。
剥离主要是做一些股权让利，主导权还是华为，智驾的迭代，开发，宣传还是靠华为，那最后还是回到一开始的问题了，用户到底是看华为买的车，还是看你长安或江淮赛力斯呢？除非这个剥离是和荣耀一样，直接和华为无关，那肯定不可能