$比亚迪(SZ002594)$ 必须总结一下了。
    今天，比亚迪H股（01211）盘中暴跌46%，带动A股跌停。不得已，在杀跌的过程中清仓了。盘后公司出澄清报告，竟然无任何负面事件发生。满仓的唯一股票遭此沉重打击，清仓了又可能被轧空，被动之极。

    可以说，比亚迪是贯穿我近一年的操作重心所在，基于对企业发展历史和前景的看好，去年底就进入其中，并在今年初取得了超过30%的收益，操作其他股票都只能看作避开比亚迪调整波段的闲来之笔。但事实证明，问题的症结也主要就集中在比亚迪（002594）这个标的上，在错过年初55元以上高位了结的机会后，正是对比亚迪的“迷恋”，导致了自己在其他标的上或下手过轻或节奏失措，也导致了全年业绩的倒退，加入到了新一轮牛市中“满仓跌停”的行列之中。

    只要是失败的操作，肯定都有自身的问题，不能简单的归结为运气或市场的不理性。简总结有一下两个问题：

    1、    过于看重企业发展前景，而忽略了当前市场的口味。过于看重了新技术的发展，而忽略的当前可能存在的困难。必须指出，年初对比亚迪“秦”的销量是高估了，没有充分考虑到电池产能的不足；对传统车型老化、销量萎缩、技术路线利益争夺的复杂性也有估计不足，从而高估了年内的估值。

    2、    过于相信大盘的强势，忽视了个股技术指标的指示。在中短期均线向下发散、年线、46元的平台、44元的平台先后跌破后，仍在盼望牛市的轮涨。因此导致了47元买入的股票到37元才不得不止损。

    如果不犯这两个错误，今年对比亚迪的期望值就不会过高，其他股票的操作就能够更加稳健；最近一次买入比亚迪后，如果能在44元以上完成止损，则碰到今天的情况也就能更加主动了。

    对比亚迪的发展仍是继续看好的，没有改变，之前总结的一些基本面情况也仍然有效。今天H股18.7港元的最低价应该是一个阶段的极限了（如果这个判断失误，我的分析系统就该回炉重造了。）。按晚间公布的澄清公告，明天股价应能报复性反弹的。但A股36.43元的收盘价较H股收盘价25.05港元，仍高估了84%，这增加了A股操作的难度。

    另还有一层顾虑不得不说。回顾A股自46元破位后的买卖盘，一个多月以来，盘中的间歇性大单抛出是一个持续现象，这和今天的杀跌是有承续性的。这让我仍难打消这一个多月来得下跌是否真有未知的内在原因的顾虑，今天H股的走势也确实已经超出洗盘的范畴了，大户爆仓说也显牵强。记得在之前有总结过比亚迪基本面的止损条件，主要就集中在技术路线和人两个方面（其他如产能暂时的紧张、燃油车销量的退步都可以忽略）。现在看，技术路线并没有暴露什么严重问题，那人就是最需要担心的了。希望担心是多余的，但面对业已破位的股票，必须更谨慎了。