| 发布于: | 雪球 | 回复：11 | 喜欢：2 |
其实从美股来看，油服和油企得票拉升节奏差不多一样。其实我觉得油服股价被压制，和jb米国制裁没有毛关系，都是内资搞得。而且可以看到，油服走势和碳中和概念走势是相反的，在中期是零和博弈的逻辑，碳中和不死，油服无法痛快淋漓的拉升。就等碳中和的泡泡破啦
谢谢，之前中远海控被套牢，也是看了包括您在内很多专家的研究报告，才能坚定了持股信心。我想，价值投资才是散户的最终归宿。虽然作为散户一知半解，但好在雪球有很多像您一样的正规军，还有很多专业的业余投资者愿意分享自己的智慧。赚钱是一方面，感觉心态也比以前平静了不少，也是自我提升的过程，感谢🙏
你只看到了需求，油价高企的时候，油公司会对高成本的油田开发更有兴趣，资本开支中开发高成本的比例也会提高，总体规模增长不是成比例的，但是供给层面，高油价往往刺激资本涌入油田服务企业（因为外行一般买不到油田），结果造成油田服务产能严重过剩。所以说，高油价对油田服务企业来说，其实一般是劫难而不是机会[裂开] $中海油田服务(02883)$ $杰瑞股份(SZ002353)$ $安东油田服务(03337)$
您的逻辑非常缜密，但是我有一个大胆的想法。我最近关注到，在碳中和、极端环境保护主义的当前环境下，全球资本市场对于石油天然气这样“环境不友好”的行业非常谨慎，我看埃克森美孚还因环保问题被撤换了三名董事。我本人在银行工作，银行喊“绿色金融”的口号。这是否有些类似集装箱航运业对imo环保规则的忌惮而放缓造船（资本支出）。我个人理解原油开采也是一个重资本的行业，是否这次油价上涨资本涌入油服行业的热情会减缓？从而导致在原油紧平衡（沙特、美国、俄罗斯都乐见邮件在60-80高位运行）的情况下的供给紧张？
高油价往往刺激资本涌入油田服务企业（因为外行一般买不到油田），结果造成油田服务产能严重过剩。所以说，高油价对油田服务企业来说，其实一般是劫难而不是机会 [想一下]