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自从买入上汽集团，利好不断，从28块钱到今天，下跌不止。为什么这么多利好都拉不起来上汽的股价？抓大放小，大众没放量。
很多人扯皮说自主不行，买办企业，股价涨上去才怪，实话实话，上汽自主的实力和上汽集团在汽车行业的地位不匹配是事实，我不会因为自己买入上汽就回避它的各种缺点，自认为个人对上汽集团的认识还是比较全面的。长文里有篇文章，“上汽到底有多差”，这篇文章被转到知乎上，引来上汽那边领导关注，一度被删帖。
其实上汽涨不涨，和自主强不强，新能源是不是龙头关系不大，股价一跌，什么理由都有了，试想一下，1月份销量大众同比增长60%+，名爵同比增长20%，两个品牌数对调一下，股价会有什么反应？
你们要看看上汽集团的产品，看了以后就不会有这么高的期待了。凯迪拉克最好了，但是挤压了君越君威的空间，雪佛兰都去跟国产竞争了。大众帕萨特已经彻底把上汽大众给败坏了，途观之类的途系列面临一汽大众SUV的竞争，新进入的来势汹汹，以前一汽不做。自主品牌荣威不差，名爵就差很多了，大通也还过得去。总体而言，上汽大众有一个衰败的势头。我也是看财务指标觉得这个应该买，但是想想产品就算了。不要期望太高，他就是个蓝筹，大基金不得不配置而已。$上汽集团(SH600104)$
上汽的销量全面向好，大众环比也是增长，为什么没信心？我信心很足
上汽天天利好，股价天天跌。这就是上汽熊市的末期的表现，上汽马上就要牛几年。有钱就买、买、买，买上汽。熊市怕套都是苦命人。
无非是股票跌，人性就看空而已。别看蔚来 小鹏什么的新势力涨的欢。类似千金买马骨而已。就像19年的10倍股东方通信，以后怎么上来的就怎么下去。以后真正靠的还是 吉利 上汽 广汽这些传统汽车。 等新能源发展成熟后。这些传统汽车只要能拿到全国政协的市场。以后还是它们的天下。 中国新能源的江山迟早是这些爷之辈的国企。
我就在上汽上班的，这个我知道，上汽集团最主要的核心竞争力就是三架马车，上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱，问题就在这，现在三架马车都失速了
上汽可以让你说这么多“客观的话”我看还是可以的，不能因为流通股那几百亿上窜下跳的抹灭上汽的价值；每年为600万左右的家庭提供可靠的产品和服务这本身就是价值；至于市值嘛，影响因素太多大可不必当真；乐视曾经的市值也超过上汽，如今安在。
机构给燃油车的估值为0，参考比亚迪燃油车业务的估值。上汽2000多亿的市值给的估值大概率是新能车的估值，这样才能比较清晰的穿透上汽的估值。还有一点，上汽燃油车产业链上10万多的员工，一旦新能车转型后是否对公司整体是个拖累也是未来潜在的利空。当然这里存在燃油车价值重估的可能性。
中美关系缓和，利空军工芯片和汽车，懂吗？
会不会上汽现在就是正常的估值，其他的都是高估的泡沫