如果可以人为控制价格，2023年还用的着把运价一路下杀到成本线，甚至微亏吗？既然你明白，这一波儿运价暴涨的基础就是更改航线，更改航线的本质就是因为红海危机。那么你就应该更去关心问题的本质而不是长协。还是那句话：红海危机不解除，没有长协绝对比有长协赚的更多。红海危机如果解除了，有没有长协，都会回到2023年的业绩水平。所以你明白长协的负面作用，大于正面效果了吗？