我并不觉得固态电池会在几年之内量产上车。三种固态电池的主要路线，不管是聚合物，氧化物还是硫化物都有目前无法解决的问题。
真正的固态电池，就是固态界面不论怎么样都无法做到光滑，要想做到光滑，相当于要手搓一个接近水滴的界面。而且稍微有点形变，它之间的硬连接就会产生间隙，轻则效率下降，重则产生热失控。
至于固态电解质，现在根本解决不了的问题，比如说固态聚合物电解质，必须要把温度加热到80度以上，这样对于北方来说，基本上比目前的液态锂电池还要差很多。氧化物呢，它的界面问题目前没法很好解决，而且要用很高成本的高温固结方式才能生产量产成本搞到天上去。硫化物什么都好，能量密度也很高，但是它超级不稳定，遇见空气，遇见水可能就要乱炸，成本也很高。
至于像什么智己蔚来之类的，天天吹牛逼的半固态电池基本就是扯淡，我也可以叫他半液态电池……
对于丰田天天吹牛的明年上车的固态电池都吹了20年了，还在吹牛。
所以我对固态电池保持谨慎乐观，我觉得5年之内量产上车不可能，10年的话可能有点希望，真正能做到低成本普及的话，可能真的要么出现技术爆炸，要么就是10几年以后了……