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$理想汽车-W(02015)$ 今天真是奔着70港元去了,理想汽车-W,历史上只有过一次低于70,就是在理想ONE换代的时候,当时清库存没处理好,老车主闹事,品牌受损。。。而且,当时没人知道L系列会是爆款,所以股价一度到了52块钱。如今,L6789在手里,有L6在,就这样卖到年底,怎么说总销量也得50万台。扣除MEGA的亏损,一台净利润赚1万块钱(去年是4.5万元净利润,今年MEGA拖累实在太严重了,还要建一大堆超充站,再说,还有华为追着打,不得不继续降价,净利润1万一台都不错了),但50亿净利润肯定是有的。只不过,接下来,时不时的被华为按在地上摩擦,股价会长期稳定在70元上下。没办法,华为是后来者,直接抄作业,抢生意。。。曾经的豪华只有理想,如今新能源豪华易主,市值只能是1500亿港元,我也希望他涨上去,但他不搞出口,也不出新爆款车型的情况下,50亿已经是很不错的净利润了,毕竟MEGA上亏得钱,实在太多了。我是75的持有成本,目前也亏了,但不至于亏太惨,就这样,持有到年底吧。

精彩讨论

热忱的翻倍小精灵06-12 12:41

好不容易有个不抄作业的理想汽车,要是被抄袭者干翻了,那就真是太可怕了

两日游和一线天06-12 12:02

一、赛力斯,已经是全国智驾汽车销量第一的车企。是智驾数据第一的车企。是智驾算力第一的车企。是2024年40万台智驾车销量单车均价第一的车企。这四个第一含金量非常高。
二、当前大众买华w汽车一定首选智驾。买其他友商则无所谓。那么这智驾差距是断层。byd一年卖了几百万台汽车,但几辆是智驾汽车呢?
三、6月11日两个数据——周产量和周大定数据。可以提前验证6月是否都突破4万台?两个4万台就是质变开始。7月15日再验证智驾利润。龙头传播效应开始质变。
四、8月上旬华w智驾3.0推出,会让问界m5全国大卖。因为这是最便宜的华w智驾汽车。赛力斯合理股价160元。
五、问界2024年卖出40万台智驾suv。鸿蒙智行智驾汽车累计50多万台。而存量油车suv有几千万台。就算问界智驾车明年产量100万台,也要几十年更新完。
六、老龄化社会到来,全世界汽车消费总量一定是下降的。唯有智驾汽车是大增量。因为智驾更安全,比人反应更快。而现在华w智驾是唯一安全可靠好用的。开车才会懂。
七、鸿蒙智行店里以后有suv、轿车、轿跑,都是华w智驾汽车,选车一步到位。其他车企4s店不用看了。赛力斯,销量突破6万台、7万台、10万台。大嘴说年销100万台,就这逻辑。
结论:为什么赛力斯一直横盘?这就是主力底层逻辑。

全部讨论

理想one换代只是理想自己节奏的问题 。 这次有华为 下面有小米。 明年小米出suv了,理想更难受

羡慕你的75成本,我成本128

好不容易有个不抄作业的理想汽车,要是被抄袭者干翻了,那就真是太可怕了

06-12 11:03

最低52 我希望能够到达 ,做空越狠 反弹越猛! 如果到了52 理想就跟蔚来一个级别 但是盈利很可观

一、赛力斯,已经是全国智驾汽车销量第一的车企。是智驾数据第一的车企。是智驾算力第一的车企。是2024年40万台智驾车销量单车均价第一的车企。这四个第一含金量非常高。
二、当前大众买华w汽车一定首选智驾。买其他友商则无所谓。那么这智驾差距是断层。byd一年卖了几百万台汽车,但几辆是智驾汽车呢?
三、6月11日两个数据——周产量和周大定数据。可以提前验证6月是否都突破4万台?两个4万台就是质变开始。7月15日再验证智驾利润。龙头传播效应开始质变。
四、8月上旬华w智驾3.0推出,会让问界m5全国大卖。因为这是最便宜的华w智驾汽车。赛力斯合理股价160元。
五、问界2024年卖出40万台智驾suv。鸿蒙智行智驾汽车累计50多万台。而存量油车suv有几千万台。就算问界智驾车明年产量100万台,也要几十年更新完。
六、老龄化社会到来,全世界汽车消费总量一定是下降的。唯有智驾汽车是大增量。因为智驾更安全,比人反应更快。而现在华w智驾是唯一安全可靠好用的。开车才会懂。
七、鸿蒙智行店里以后有suv、轿车、轿跑,都是华w智驾汽车,选车一步到位。其他车企4s店不用看了。赛力斯,销量突破6万台、7万台、10万台。大嘴说年销100万台,就这逻辑。
结论:为什么赛力斯一直横盘?这就是主力底层逻辑。

06-12 12:01

還要再折一半,看看賽力斯的价格,你應該懂的

06-12 13:18

把mega停掉是不是更能刺激股价

现在各家都开始一窝蜂做增程了,理想应该越来越难过了。

06-12 13:17

为什么不把maga停掉?

m系列不改棺材造型,必败。