Q：宿迁益达的总产能是多少？目前的投资结构和调整策略是怎样的？
A：宿迁益达的总产能达到 1100 万吨。去年，我们投产了 300 万吨的产能。这部分产能主要用于防疫物资，如口罩用的无纺布。但随着疫情防控的放开，对这类产品的需求已进入稳定状态。因为整个市场的总产能约 900 万吨，我们的增产相当于市场总量的 10%，这个增速是相对较高的。鉴于需要和市场需求匹配，我们暂时放缓了短纤维产品的投资，目前还没有明确的扩展时间。
Q：杭州御景项目搬迁的最新进展是什么？预计何时能复产？
A：杭州御景的总产能是 85 万吨，包括 70 万吨聚合和 15 万吨 DTY。项目去年 12 月停产，准备搬迁至杭州易通，同样是上市公司的子公司。该子公司将使用从御景搬过去的设备。目前预计复产时间大约在今年年底，大概三四季度左右。
Q：公司对 PTA 业务的态度如何？今年的 PTA 投产及市场形势会对公司策略造成怎样的影响？
A：公司对 PTA 业务持相对中性的态度。虽然今年投产量较多，但 PTA 对我们而言更多是一种中间品。我们维持大约 90%的开工率，主要是为了保障下游负荷。我们的下游部分在 2023 年也将维持满负荷运营。对于 PTA 的价差，尽管可能受到影响，但公司仍会持续保持较高的开工率来保证原材料供应。
Q：海外项目，特别是文莱二期的最新情况如何？之前的投资金额有所降低，对项目有何影响？
A：文莱二期项目，我们已经提出并公告了一段时间。我们与国家发改委保持紧密沟通。原先的总投资额为 136 亿美金，产品结构包括轻油裂解和各种石化产品。后因投资额被认为过大，发改委建议降至 100 亿美金以下。我们于 2022 年调整了方案，将总投资降至约 85 亿美金，并简化了产品结构，主要以 C3、C4 为主，并削减了部分规模。发改委仍然认为 85 亿美金过高，因此我们将再次调整，预计会进一步缩减规模和优化产品结构。最新的投资额将低于 85 亿美金，依据的策略是“有多少钱办多少事”，以降低审批难度，减少融资需求及资金缺口。产品结构的优化将根据市场盈利情况进行。
Q：公司目前芳烃一期和炼化板块的盈利情况如何？
A：当前，我们芳烃一期的盈利能力保持不错。2023 年一季度汽油的平均价差大约为14 美金每桶，维持在保本水平。柴油平均价差约 25 美金左右，盈利大约 10 美金多一桶。石脑油的单吨价格大概在 80 美金左右，化工品完全成本约 150 美金，相比去年二三季度单吨亏损缩小到单吨亏七八十美金，这是一个积极的进步。目前化工品 PPI 和PIC 吨价分别大约在 430 美金和 300 美金，均处于较高水平。商品平均价格和时点价差较好，目前走向大约 350 美金左右。综合来看，产品价差呈稳步上升趋势，总体利润表现良好。