2019-11-05 11:45
就汽车安全业务来说,我觉得倒未必整车厂商强势,奥托立夫、均胜安全还有家德国的公司,三家的市场份额就80%多了,应该说竞争格局还是比较好的,只不过今年确实是汽车销量下滑,零部件需求下滑。
重资产制造业,高负债吞噬利润。
高田资产整合进行中,毛利润还处于较低水平。
有利的是汽车智能驾驶变革来临,危机中有挑战,资源向头部企业集中。
估值够低,可期待业绩回升和估值提升双击机会。
公司密切关注跟进分拆上市法规,已经在为此作准备。
就汽车安全业务来说,我觉得倒未必整车厂商强势,奥托立夫、均胜安全还有家德国的公司,三家的市场份额就80%多了,应该说竞争格局还是比较好的,只不过今年确实是汽车销量下滑,零部件需求下滑。
赛道不好
定价权在哪
在人类可预见的未来,汽车作为陆地交通的主要方式没有被颠覆的危险,周期有高低起伏,在低谷期均胜解决好自身财务结构性问题和管理整合问题,剩下的就是静待花开。
谢谢球友,主要球友能提供一些我没注意到的不利因素。
有耐心才会有收获,宁波知名企业
股价筑底需要时间,区间和事件。通用罢工事件已经影响三季度2周,四季度3周企业力争消除影响。明年预算计划可能要过一段时间才确定。
觉得好并且时间站在你这边,就买。