但仔细看销量除了特斯拉国产销量较好的几乎都是插混或者增程车型但今年貌似100-130度电池已经开始成为主流如果100-130度电池成本来到6-8万那今年很可能是新能源从插混逐步过渡到纯电的转折年800V高压叠加15-25度电的百公里能耗<...
目前使用发现快充非常伤电池,只能做应急。
听说 充电不能待在车里为什么
你对新能源汽车额的认识跟你对地产的认识水平差不多
纯电续航能到800公里就没什么里程焦虑了