| 发布于: | 雪球 | 回复：8 | 喜欢：3 |
疫情几乎不影响我这个判断，你既然是云顶的股东（我也曾是）应该知道美国邮轮和非疫情的云顶订票情况，很火爆，疫情后不会阻碍人的出行需求的。我反而更担忧中长期的国内经济，毕竟留学是大类可选消费，类比汽车销量。经济低迷对留学影响更大，我没找到98金融危机之后的韩国留学数据，但日本失去的二十年留学数量是逐渐下滑的。ps 你用林国泰的头像让我觉得怪怪的[笑哭]
但话说回来，我买枫叶原因是觉得它“便宜”，以及潜在的可能性。1, 便宜是指，如果国内现有的独立高中加上 K12 分拆后的高中能够加回枫叶的资产中，另外还有一些海外资产，目前的价格看绝对是便宜的。2, 潜在的可能性是指未来的出国留学发展，我认为留学需求仍然会有且不会减少，未来的人口虽然会减少，但教育会更加分化，这个可以参考日韩。但这个仍然只能说可能性，是我的推论。
风险当然也有，主要是未来政策，以及资产的永久性损失。不过我倒不担心任总的人品，虽然没看书但我调研了挺多枫叶的资料和任总的许多访谈，不像是乱搞的公司。
总的来说，枫叶不是一个伟大的公司，在教育理念和公司发展上有着自己的方法，及格但不卓越。
体制这事见仁见智，不要看人怎么说要看怎么做，舆论很多时候是被引导的。外籍学生人数一直不多，我觉得砍掉也无所谓，还是要做中国人的生意。另外任总收购东南亚的几个学校策略我是非常认同的，是个高招。对中国学生来说以后是个桥头堡。
出行是不影响，但是这次疫情改变了很多人对国内体质的看法。美帝很多 学生的学费贷款一直到工作都还不完，国内大环境越来越好，所以这块我看不清。其实我更希望，枫叶能双向引流，以前高中小学，有外籍校区，现在没有了。如果能重新建立外籍高中校区，让国外的学生在这边念书，直接升国内大学，这样我觉得还是很有看点。毕竟国外的念书费用也很高。按照过去留学趋势直接推以后，我觉得没有那么把握。如果枫叶不急着私有化的话，其实观察的时间足够
我国留学生人数66万，在校大学生3700万 占比 1.78%，韩国21万左右，在校300万左右占比 6%左右，日本相对较低我没找到确切数据，大概在 3%。我认为留学生人数和人均GDP,大学生人数正相关，本土教育质量、市场负相关。近十年我国的留学生人数是在不断增长的，打击课外辅导对国际学校是利好。只是我的一种推断。