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之前郭明琪说小米汽车30万以内，我觉得25万左右可能性较大，小米汽车应该走的高端路线，重点不是低价，而是口碑。传雷总也说第一代要用足资源，第一代不到位，后面要用十倍资源$小米集团-W(01810)$
小米汽车高配20万以内纯粹胡扯$小米集团-W(01810)$
$小米集团-W(01810)$ 做感动人心的价格的好产品为口号的话，我估计第一款汽车有可能是20左右的汽车，盲猜一下19.99万
感谢分享，但对定价低于20万有疑问：小米汽车1代的定价，应该是有品牌价值的战略考量，即便一代只卖了2万台，5万台，保住了品牌价值，以小米的厚度是有家底去做二代三代的。但为了冲销量，第一1代把品牌价值给抹杀了，未来投再多资源也很难掰回来，小米在手机上已经吃过这样的亏，小米的管理层应该不会在品牌战略上去犯错。
就跟微软的surface一样。不管第1代surface做的再烂，微软会坚持品牌定位，去迭代它保持，保持这个品牌价值，而没有为了一代的冲量把品牌最烂，微软最终也迭代成功了。
反例还有别克，为了冲量把低端产品纳入别克品牌下面，让这个曾经的zf用车的印象品牌，变成了低端品牌。
小米不应该去犯第2次这样的错，但如果说小米的定价真的为了市场销量，低于了20万市场，那我觉得小米这家公司确实是可以全抛了。相反，第一代销量失败但品牌留住了，但还可以常持。
低于20万您对的消息是从那里来的呢，按小米现在的粉丝群体的自然成长，低于二十万的车也真的不会被他们考虑了，只能去吸引新晋用户了。
同时请教@瑞丽黄先森 @粮厂研究员Will ，这算是一个关键问题。
最高配如果定价到20万以内，意味着利润极其低，毕竟雷总也说过汽车利润可能就1%，这会导致其他厂家跟风降价，如果车企利润低了，那么营销推广等费用也会跟随下降，给到自媒体的钱肯定大幅缩水，到时候把罪归咎于小米，所有媒体可能又要把枪口瞄准小米了，再重演当年手机的一幕，雷总难啊。
Pro版不会那么低的，要打到28万至少
小米不会愚蠢到去造十几万的垃圾汽车的，肯定是高举高打，拭目以待吧。
第一代小米汽车大概率不太行，然后二代三代四代就会无比强
小米汽车就是个终端，20万内大概率。现在拼命渲染25-30其实就是个思维定性营销