阿尔法阿 的讨论

掐指一算，11月底，永达很可能会获得宝马厂家1.5-3亿元的额外补贴。
1、目前宝马经销商新车裸车亏损9%，含其他业务利润，宝马新车约亏损1%，经销商其实是一个特别好的养老行业，尤其在国外，因为特许经营和区域垄断（国内竞争目前略微畸形），行业里销售毛利达到2%就像社会通胀2%一样，是经销商有经营动力的底线经验值，预计补贴在2%-3%，单车35万，补贴约0.7万-1.1万之间。
2、宝马厂家前三季度全球183万台，全球第一，有能力给与充足的补贴，且由于有充分的欲望拿下明年的全球第一，估计现在就在开会研究呢。
3、下半年预计永达销售宝马约2.5-3万台，宝马厂家会在最能激励经销商的时点发布补贴消息，11月底最合适，既冲刺12月，又确保明年年初开门红。
4、综上所述，在11月底消息公布之前买入永达，会有一次戴维斯双击的机会，中升和美东都没有永达的宝马占比这么大，奔驰、保时捷、雷克萨斯的困境反转机会没有今年宝马这么大的弹性，主要是由于电动车亏损导致，重仓宝马品牌的永达汽车或许会是最好的标的。

宝马长期不会是负的，宝马的新能源已经上牌桌了卖的比新势力还好，估计再过几个月宝马的新车毛利应该能上来，这个主要看经销商持有的品牌，比如雷克萨斯可能这波就扛不住了

是负的没错 长期来看不至于一直负吧 谁做亏本买卖？
且经销商主要靠维护赚钱
且我看永达的财务以及债务水平一直在好转
不过买入永达的确有点鳄鱼嘴里拔牙的意思。 是需要多考虑考虑

膜拜大佬

有理有据

可是电车的维护保养和油车完全不同，4s店挣不着多少钱的。