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$百度(BIDU)$ 无人驾驶在武汉试点非常大胆，有几个天然不利:
- 创造的增量市场可能很有限，但影响的存量市场则不可忽略(出租车，滴滴， 等等)；
- 在zf拒绝公布就业率的高失业率时代背景下，显得不合时宜; 如果做得好，继续推广会加剧失业。
- 面对碰瓷和其它意外状况的保险和法律法规远不完善(当然，这可以看做是我们的"优势");
好处是很显然的: 价格低， 避免疲劳驾驶，机器毕竟比人可靠，夜晚凌晨出行会很方便，在一些地方可以成为公共交通的替代出行方式。很好奇这会如何重塑人们的生活方式。 目前来看资本市场只买账了10个百分点， 不算多
技术进步本身没有毛病，以后特斯拉的机器人成功了，会进一步替代更多人的工作，自己不搞那就等别人来搞你。至于失业问题，环境如此，动不动喊打喊杀，打拳的人多了，GJ也默许甚至带动，那就别怪2亿人要灵活就业。
工厂招不到人呢
是否要思考百度体系孵化出来的公司能够做好的有几个？ 过去观察每一个案子好像都没有什么特别突出的成功案例？ 我在自动驾驶上不够专业，但自动驾驶的数据，车厂愿意分享出来？
需要回答一个问题，都无人化了我们人干嘛去？不要为了技术而技术，需要协调发展！
座这种车虽然事故率可能很低，一旦碰上，就等着踢皮球吧，到时候生死两难
这次支持百度
按你的逻辑，工业机器人扼杀了多少底层劳动力，为什么没有人发声，因为滴滴是很多人的退路，觉得不行了可以去做滴滴，动了中层人员的蛋糕，这部分人就是高不成低不就的，放不下身子做外卖，还想着做滴滴能有空调，也算体面。来吧，杠我
机器人取代人是大势所趋，不以人的意志为转移
我记得当初有武昌起义来着？差一个字就不行了吗
武汉上决策挺让人无语。
西方那些反智的白左也不过如此吧。
等我百度一下这些是何方神圣。
有多少被高科技`机器人挤出的，被高铁挤出的，，，被资本补贴挤出的，像被泼出去的水，成了溪流，大部分都流到网约车，骑手这个卖力气的地方。
白左肯定没有想过，如何为市民增加就业岗位，可能想过几万几十万人的退路，就是趁早改行。何不食肉糜。
增加一大批灵活就业人员，以后都来股票场子就业。