IGBT是新能源汽车里面，除了电池以外，最大受益的细分支了。

IGBT是由BJT（双极型三极管）和MOS（绝缘栅型场效应管）组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件。
IGBT是由BJT和MOS组成的就行，是一种使用在汽车电压驱动式功率的芯片类器件，重点是BJT和MOS，它大量用于空调、发电机、直流充电桩、直流充电桩这类更有30%的成本都是IGBT，IGBT的使用场景，其实不止在新能源汽车，新能源汽车特斯拉MODEL S使用的三相电机驱动，大概需要使用84颗IGBT芯片
预计2020年中国IGBT市场规模将达700亿人民币左右，新能源汽车为最大应用领域
IGBT目前我国90%靠进口，中高端的大量都是欧美和日本等国家垄断，目前国产化的趋势明显，国产替代空间极大，可以这样说，随着国家的政策和资金扶持，这个行业也是未来的“光伏”，是可以依靠政策和资源扶持，慢慢实现国产化，并且快速增长的一个市场
通过简单的陈述，我们知道了，IGBT的构成是（BJT和MOS），那就是我们找到了我们要的赛道和细分类，那么有哪一些上市公司涉及这些领域？
士兰微    公司由5英寸、6英寸慢慢起步（越大越先进），目前6英寸做到国内领先水平，目前8英寸的生产线已经开始量产，并且会持续扩产，开启了在厦门投资12英寸的生产线，（全球市场占有率达到20%的英飞凌早已实现12英寸的量产），士兰微应该说是国内这一块的龙头企业了

华微电子   2019年4月，公司募资不超10亿元力挺8英寸生产线落地，且获得大股东全额认配，项目建成后，具有加工8英寸芯片24万片/年的加工能力，本次主要转型是直接面向中高端转型

台基股份   2019年8月募资7亿，用于IGBT模块封测线、高功率半导体脉冲开关生产线、晶圆扩建项目，公司于19年12月底在互动易回复：公司现已建成大功率IGBT模块封测线，形成一定产销量，器件广泛应用于机电工业领域，如新能源、电焊机、UPS、变频器等。谢谢您的关注（台基从20年的业绩来估，市盈偏低，仅有20倍左右）

捷捷微电    公司于 2017 年成立 MOSFET 事业部，主要负责芯片设计和封测，去年募资9.11亿投建MOS管、IGBT等项目，目前公司主要负责 IGBT 和 MOSFET 的设计+封装环节，8 英寸芯片流片通过中芯国际等厂商代工，6英寸芯片流片通过四川广义等代工厂代工，未来是否建8英寸的生产线是竞争力和盈利的关键点

扬杰科技    公司持续扩充8寸MOS产品专项设计研发团队人员，已形成批量销售的TrenchMOSFET和SGTMOS系列产品，实现销售规模、市场占有率的同步提升，公司同时是华为和海康威视合格供应商