大家好，我是军师。
周末最大的消息是阿里天价罚单。
一共罚了182亿人民币，大概30亿美金，国内肯定是前无古人，国际上也能排的上号，近几年能稳压阿里一头的只有当年的谷歌，被欧盟罚了50亿美金。
按照反垄断法条例，经营者违反本法规定，滥用市场支配地位的，由反垄断执法机构责令停止违法行为，没收违法所得，并处以一年度销售额百分之一至百分之十以下的罚款。
阿里2019年营业收入5097亿元，罚单182亿元也就相当于是阿里全年营收的3.6%。
按照2020年1400亿元的净利润计算，阿里47天就能赚回来，如果结合增速，这个时间还要进一步缩短。
阿里和腾讯作为国内互联网两大巨头，此前公司市值一直不相上下，二马在首富宝座也是你来我往。
不过自从去年年底蚂蚁金服终止港股上市之后，阿里就跟腾讯渐行渐远了，截止目前差距还有25%。
此前我一直持有这两家公司，也获利颇丰，不过自蚂蚁金服被终止上市后就将阿里的仓位移至腾讯上。
后续也一直等待靴子落地，一则是处罚结果公布。二是蚂蚁金服重新上市，现在前者先来了，对于阿里来讲基本是利空出尽，如果明早港股出现恐慌性下跌，我会重新开始买入。
相反，国内涉嫌垄断的不止阿里一家，腾讯、美团、拼多多等都有过逼用户二选一的行为。
阿里开了先河，后面几家反而让市场有了悲观预期，这里面我看好的仍然是腾讯，小马哥一向低调，业务发展也是如此，之前已经把美团的仓位转过来了。
不过也别把反垄断这个事想的太严重，毕竟国外巨头公司早早就有先例，反垄断的目的不是为了限制公司发展，而是督促这些公司去创造，不是玩命内卷。
比如阿里的电商业务基本已经摸到了天花板，后续能不能有跨越式的发展要看云计算业务，这个参考美国的亚马逊。
如果这些公司因此暴跌，反而是买便宜货的好机会。
【行情】
另外就是素有“快递茅”的顺丰今年一季度业务炸雷，预亏9-11亿，周五股价一字板跌停。
消息虽然已经有些时日，但估计买入的投资者数量不少，整体仍处于发酵阶段，董事长王卫头都大了，投资者电话会议中一个劲道歉，一度后悔让顺丰上市。
原因主要有二：
一是极兔快速烧钱竞争抢客户，又掀起了一轮快递领域的血战，据悉义务那边此前快递是1.5元/件左右，极兔直接干到了1元以下。
不过最新的消息是，义乌把极兔的快递给停了。原因跟上面的阿里一样，借助资本的力量高维打低维，涉嫌不正当竞争。
二是顺丰烧钱投入很多新项目，重资产的东西。
目前顺丰自家有航空公司（顺丰航空）拥有61架自营全货机，飞行员529人，其中机长218人，副驾驶311人，航线遍布全球70个城市。
陆运方面自营及包干直线车辆约5.8万辆，业务遍布国内335个地级城市和2847个县区级城市，拥有1.9万个自营网点，国际业务覆盖225个国家/地区，收派员39万人。
快递这里我一直强调，我只看好顺丰和京东，这两家也一直自营，其余三通一达都是加盟，早前我还用过，这两年已经很少了。
快递行业的门槛不高，关键看管理和服务能力。
顺丰目前PE45倍，基本处于合理区间，后面啥时候止跌主要看市场预期一季度的亏损是暂时还是持续，持续的周期是多久。
顺丰是家好公司，我个人生活中也一直使用，但从投资的角度我不会买，本质还是赚辛苦钱，同时我也不太喜欢重资产的行业。
市场整体无甚多言，策略不变，调整的时间不够，不宜进场，有持仓的确认好公司之后持股不动即可。
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