回复@爱信望诚恩: 中船造的更多的是民用船只，包括科技含量很高的LNG船，这都是需要市场检验的，中船的模式现在是良性循环，以民养军，大量的制造培养了大批的技术工人和工程师，积累了更好的造船经验，这是美国智库专家得出的结论，陆军用的猛士系列现在有民用减配版卖，口碑很好，军工产品捣糨糊的概率很低，当然军工企业不是利润导向，所以财务成本效益不会很好//@爱信望诚恩:回复@龙骑士12:不对，军工是G企。往往存在外行指导内行，贪腐，欺上瞒下，官僚主义，拍脑门闭门造车，根本无法验证。但是民企在市场上要进行激烈竞争，玩家很变态，所以早就被迫卷出天际。例如：X疆无人机使用的OcuSync通信协议从2.0开始就具备DFS动态信道选择功能，可以自动跳频避开干扰，信号工作在2.400-2.4835GHZ和5.725-5.850GHZ两个频段，总带宽达208MHZ，跳频频点大约104个。无法接收到上行链路信号的情况下，要对上行链路实施干扰就不能用精准瞄频式DRFM转发干扰，只能用宽带高斯噪声或梳状噪声进行全频带压制，这种情况下只有1/100的能量能够起到作用，这里就超过20db。
X疆遥控器的FCC发射功率是2瓦，直杆天线增益一般是3db的话，如果干扰方要形成5db的干信比，那么干扰机的天线增益X输出功率乘积要是2瓦的48-58个db，这要求干扰方必须要用高定向增益超过30db的天线，才能把输出功率的要求降低到几百瓦乃至几十瓦级别，否则输出功率要几千瓦十几千瓦，那是前线车载根本不可能的。结论，乌今年还能苦苦支撑住，全靠塑料无人机和星链，这些都是民企。官办企业，最大的问题。不打就是世二军，上三常。当年的北洋水师也是亚洲第一，碾压一切，一打？