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回复@紫米粥周: 紫大好，其实我觉得赛力斯之前的亏损是真的有点搞不懂，特别是M7这款车型，成本应该不太高的，但是去年全年和今年一季度的财报也没有体现出来这十几万辆M7的利润来，一辆应该是有10万左右的利润的，起码M7就应该贡献了百亿级的利润才对。//@紫米粥周:回复@Rothschilds_Spy:说的很有道理[很赞]
也很理性
引用：
2024-06-03 14:37
今天下90不能怪赛狗，
还是那个观点，目前趋势往上，后续订单数据跟上就行。
没必要恐慌，这才哪到哪
不过。之前说过的控制仓位，还是希望大家认真思考下，但是海狗今天不能追的，加仓入仓一定找低吸机会。
另外，有时候忠言逆耳，还是请各位股东不要因为后续利好，继续上头，这样...

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Zefeng
06-03 17:25

一季度要还去年的旧账。看看二季度和三季度吧。会越来越好的。

杰森qkw
06-03 17:25

你真是张口就来，7能有十万的利润？那理想的用料还没这么扎实，怎么利润也就两三万？麻烦黑也稍微高级一点行么

微小的希望
06-03 17:20

m7的利润绝对不高的，去年发布m7的时候就是打着让利的主意绝地求生一波的。而且产能突然拉升要付出的代价也不小，各种加班人工工资都比正常产线工资开支高。包括这个供应商要跟上大量出货，你必然要让利甚至给他们投入资源资金。还有因为延迟交车给用户的各种补贴，都大大增加了成本，减少了利润。
去年m7这一波纯粹是赚名声不赚钱的。这次m7改款就吸取了教训，提前备货预防交货周期太长，而且没有降价。如果这次的策略能够成功，那就真能赚到钱了。
所以周末1.6万的订单量我是很满意的。

张律师诺鼎成都
06-03 17:03

要了解120亿元的研发投入，就可以理解了