四部委发布加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见，车网互动与虚拟电厂再迎催化
#发展目标
2025年底前力争建成5个以上示范城市及50个以上双向充放电示范项目。参与试点示范的城市2025年全年充电电量60%以上集中在低谷时段、私人充电桩充电电量80%以上集中在低谷时段。
2030年车网互动实现规模化应用，力争为电力系统提供千万千瓦级的双向灵活性调节能力。
#点评
1、空间：根据政策若2030年车网双向互动带来千万千瓦级响应能力，将带来20%需求侧响应能力增量（根据中电联统计2022年全国日最大错避峰负荷超过 5000 万千瓦vs全国最大用电负荷12.9亿千瓦）。考虑到资源并发使用率，为了实现千万千瓦级别的调节能力，需要有更大规模的车和桩具有双向互动能力，参考目前虚拟电厂可调节容量和接入资源容量比例约10%，千万千瓦级调节能力需要亿千瓦级接入量。
2、产业链变化：
1）充电模块：前级PFC电路的二极管换成可控MOS和IGBT，价值量翻倍，即功率器件成本增加15%。电路的控制板、驱动电路、电源带来成本提升5%。BOM成本整体提升20%左右。双向充电模块当前售价0.5元/w以上（vs普通模块0.1元/w以内）
2）通信与控制设备：场站级调度设备，增加投入10万左右
3）站以上调度平台：类似虚拟电厂，和电网、交易中心联通，根据调研了解接入资源200万千瓦的平台投资500万左右
3、投资建议
建议关注和顺石油（华为超充站运营合作方）、国能日新（平台策略）、通合科技（双向充电桩模块）、新联电子（计量通信）。。。