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金融时报
软银和高盛投资电动超级跑车集团 Rimac
Rimac公司表示，其以估值超过20亿欧元新近融资五亿欧元。该公司表示，未来可能会使用 5 亿欧元融资中的现金来开发其自动驾驶机器人出租车业务
软银和高盛已对 Rimac 进行了 5 亿欧元的融资，这家克罗地亚电动超级跑车制造商和科技集团的估值超过了 20 亿欧元。
创始人 Mate Rimac 告诉英国《金融时报》，它将利用新投资来发展 Rimac Technology 部门，并可能在未来用于资助刚刚起步的自动驾驶机器人出租车业务，该业务在过去三年中一直处于秘密发展阶段。
Rimac 补充说，新的机器人出租车企业仍处于“隐身模式”，但该公司希望它能够在 2024 年投入运营，并最终变得“比我们迄今为止所做的一切都要大”。
该公司已经运行原型两年了，但 Rimac 希望等到技术准备好后再向公众展示。
“我们不像其他人，他们展示的东西远未完成，”他说。
从通用汽车支持的 Cruise 到 Alphabet 的 Waymo，有几家公司早在技术进入商业阶段之前就已经在推广自动驾驶汽车。
这笔 5 亿欧元的投资是 Rimac 的最新一轮融资，该轮融资始于 2009 年创始人的车库，现已发展成为汽车行业最受欢迎的技术提供商之一。
该公司生产了 8 辆价值 120 万欧元的高性能概念车来推广该品牌，其首款主流车型——价值 200 万欧元的 Nevera 将于今年夏天开始交付。
大众汽车旗下的保时捷是首批支持该业务的汽车制造商之一，为了维持其股份而进行了本轮投资，而意大利投资集团 Investindustrial 则增持了股份。
通过引入成熟的金融投资者软银和高盛的资产管理部门，该公司扩大了其股东基础，并有可能为股票上市铺平道路。
Rimac 表示，该业务的方向“可能有一天会是 IPO [首次公开募股]，但并不着急”。
他说，他的主要优先事项是“专注于建立一家具有长远眼光的强大公司”。
他避免首次公开募股的决定与趋势背道而驰，竞争对手通过使用特殊目的收购公司或 Spacs 进行反向合并来进行大量上市。
近两年有近 20 家初创企业通过 IPO 或反向并购上市，其中许多企业的估值超过了老牌汽车品牌。
去年，美国电动汽车制造商 Rivian 的市值短暂超过了大众，尽管当时还没有向客户交付一辆汽车。
然而，随着估值暴跌，市场随后降温，许多新电动汽车初创企业的交易价格低于其发行价。
Rimac 在 2020 年汽车峰会的高峰期告诉英国《金融时报》未来的汽车峰会，他对处于起步阶段的企业上市趋势感到“害怕”——这些评论已被证明是有先见之明的。
“我的意思是，对于那些没有产品的公司来说，你现在真的能赚到这么多钱，这真是太神奇了，”他在活动中说。
去年，Rimac 的公司签署了一项监管大众布加迪品牌的协议，由他领导新的布加迪 Rimac 集团，该集团将生产两个品牌的车型。
该公司还计划今年招聘 700 名员工，并完成其在克罗地亚的新园区的开发，该园区将作为 Bugatti Rimac 公司的总部。
这篇文章已经更新，Rimac 希望其机器人出租车业务能在 2024 年投入运营。