1）联合航空第一季净亏损1.2亿美元，若非波音737 Max 9暂时停飞，公司上季将获利
2）收入增近10%至125.4亿美元，高于预期的124.5亿美元
3）经调整每股亏损0.15美元，预期为每股亏损0.57美元
4）预计第二季每股收益3.75至4.25 美元，重申全年每股收益9至11美元预测
美国联合航空（$美联航(UAL)$ ）公布了其第一季度的业绩报告，显示净亏损为1.2亿美元，较去年同期收窄了36.1%。然而，该季度的收入达到了1254亿美元，增长近10%，超过预期的1245亿美元。每股亏损为0.15美元，好于预期的每股亏损0.57美元。
美国时间4月16，联合航空的股价盘后上涨了5.2%，报收于43.65美元。
联合航空表示，如果不考虑1月份波音737 Max 9飞机的暂时停飞所造成的2亿美元损失，公司在上季度将会实现盈利。
为了应对波音的交付延误，联合航空预计今年将接收61架新的窄体飞机，低于年初预计的101架。同时，他们计划到2024年签订多达183架飞机的合约。此外，该航空公司还表示将在未来几年增加租赁波音竞争对手空中客车的飞机，计划在2026年和2027年租赁35架A321neo。
联合航空预计第二季度每股收益将在3.75至4.25美元之间，高于分析师的预期值3.76美元。同时，他们重申了全年每股收益在9至11美元的预测。
尽管联合航空在第一季度仍然亏损，但亏损幅度的收窄以及收入的增长显示出积极的迹象。公司对未来的乐观预期表明他们正在采取措施来适应波音交付延误的影响。此外，通过增加与空中客车的租赁合作，联合航空进一步强化了其飞机采购计划，以确保未来的发展。
尽管航空业仍面临着不确定性和挑战，但联合航空在第一季度的表现以及未来的预测显示出他们正在努力适应市场变化，并寻求实现盈利。随着全球航空业逐渐复苏，联合航空相信其积极的战略调整将有助于其在竞争激烈的市场中取得成功。