【早报摘要】
1、美国汽车后市场2023年产值增长8.6%
2、京东汽车宣布2025年将办100场汽车大集
3、奇瑞与捷豹路虎牵手电动化
4、比亚迪旗下两大子品牌放弃纯直营模式
5、美国车主将指控特斯拉垄断汽车维修和零部件市场
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独立售后
1、美国汽车后市场2023年产值增长8.6%
据《顿客文化传媒》报道，2023年，美国汽车售后市场增长了8.6%，达到3910亿美元。这一增长主要得益于汽车经销商服务网络、汽车零部件门店和综合汽车维修领域的显著增长。
根据两协会的预测模型推算，尽管美国市场通胀压力持续，但消费者支出依然强劲，2024年美国汽车后市场销售额将继续增长5.9%，并在2025年至2027年期间保持4.5%的年均增长率。这些增长主要来自于整体车龄的增长和电商市场增长的推动。
2、加速布局汽车以旧换新，京东汽车宣布2025年将办100场汽车大集
6月16日，以“凝聚以旧换新力量 共驱汽车消费升级”为主题的京东汽车“616汽车焕新日”发布会在北京举行，来自政府、协会、主机厂商、二手车交易平台以及产业链上下游的企业代表共聚一堂，探讨如何加速推动汽车以旧换新，更好地激发市场活力。京东汽车还在会上宣布，今年将在全国举办30场京东汽车大集，并将在2025年提升至100场，加速布局下沉市场汽车以旧换新。
3、LaLa养车携电动工坊共建新能源货运车辆售后保障体系及多城市服务网络
近日，电动工坊（运营主体：山东易维新能源汽车科技有限公司）与“LaLa养车”（运营主体：北京吉车科技有限公司）签署合作协议。双方将充分发挥各自在新能源汽车“检测-维修-回收-数据”综合服务运营体系、货运车辆专业服务平台方面的突出优势，面向全国多区域，携手推动专业的新能源货运车辆售后网络开发建设及服务保障运营。
主机厂/4S
4、奇瑞与捷豹路虎牵手电动化 新品牌定名 Freelander 神行者
6月19日消息，捷豹路虎与奇瑞汽车签署战略合作意向书，授权奇瑞捷豹路虎在其推出的全新电动汽车上使用“Freelander神行者”品牌，“Freelander神行者”电动产品线将与奇瑞捷豹路虎现有产品线并行生产，标志着该合资公司的发展进入新的篇章，并将在中国市场通过特定网络推出一系列电动化产品。
5、宁德时代携手北汽蓄力滑板底盘与换电业务
6月18日，北汽集团与宁德时代签署深化战略合作协议。在新一代智能底盘方面，双方将针对下一代纯电动平台CIIC滑板底盘项目开展深入合作，共同开展滑板底盘架构、系统、工艺、成本、性能平衡研究，结合“场景定义汽车、智能化、个性化”等需求打造产品。
6、重大调整 比亚迪旗下两大子品牌放弃纯直营模式
日前，比亚迪旗下腾势汽车、方程豹汽车双双宣布正式增加经销商加盟的渠道模式，目标是通过铺开的经销商网络，获得市场份额。
招商信息显示，腾势汽车全球将采用"直营+经销商伙伴"渠道模式。现面向中国市场汽车经销商集团。
招商要求提到，经销商需要具备成熟的团队，可按品牌要求配置经营管理团队；场地要求位于当地第一、二汽车商圈，高端豪华品牌或成熟4S店有限；且需要拥有充足的建店资金及后续运营所需的流动资金。
截至目前，腾势汽车全国直营门店已超400家，覆盖149座城市。方程豹全国直营门店超150家门店，覆盖超80座城市。
天眼查App显示，近日，智己汽车科技有限公司发生工商变更，新增中国银行旗下中银金融资产投资有限公司、宁德时代旗下宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司，以及中国太保、清陶（昆山）能源发展集团股份有限公司等多位股东，此前间接持股的上汽集团、张江高科也直接入股持有部分股份，同时，该公司注册资本由约108.5亿人民币增至约137.7亿人民币。
8、美国车主将指控特斯拉垄断汽车维修和零部件市场
美国一名法官近日裁定，特斯拉车主可继续提起集体诉讼，指控其垄断了维修和零部件市场。这为去年11月被其驳回的诉讼重新点燃了希望。旧金山地区法官Trina Thompson裁定，车主可以尝试证明，特斯拉在车主担心失去保修资格的情况下，强迫他们支付高昂的费用，并忍受长时间的等待来修理车辆。
车主们声称，特斯拉的此种强迫行为违反了联邦的谢尔曼反垄断法和加州的反垄断法。该法官发现了特斯拉涉嫌垄断维修市场的证据，包括公司拒绝开设足够的授权服务中心，并且特斯拉规定其车辆必须通过公司独家提供的诊断和软件更新。
9、电池装车需求增长慢于整车总量增长
6月18日，乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求急速增长，新能源车用电池的装车占比下降。由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长。
2024年近期新闻回顾
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【第109期】宁波拟推行保司与网约车数据共享；美国最大4S集团开始裁员
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