回复@依依快跑: //@依依快跑:回复@还是老股疯:现在看国内品牌能冲击年出货50万套的就三个平台：
1、比亚迪云辇A平台（暴龙目前拿到三款车，目前只公开了N7）：配套价值量大，空气弹簧总成，双目立体视觉，域控，高度速度传感器，储气罐；保守估计拿到该平台30%的份额。2、理想混动X平台（L987，暴龙拿了L8），保守估计能拿到该平台30%的份额。
3、理想纯电W平台+S平台（Mega+M987，暴龙拿了mega，M987暴龙再拿一款车概率比较大；S01+S02，暴龙保守能拿到1款，乐观看2款都拿下了，其中s01是理想one纯电版具备爆款潜力，因为担心对L987造成重大冲击，发布时间由23年下半年推迟到了24年下半年。s02对标model y 可能会是理想纯电销量最大的大单品），保守估计能拿到该平台30%的份额。
这三个平台孔辉没拿到理想W平台，拓普没拿到理想X平台和云辇A平台，只有暴龙同时都拿到了。所以长期看暴龙拿到全市场份额30%把握还是比较大。
最终谁是老大要看谁能拿到BBAT最多份额了，暴龙拿下宝马把握比较大，拓普拿下特斯拉比较大。这里竞争的是看谁的洋工程师多了，孔辉这块竞争没有明显优势。从暴龙次轮扩产计划看，空气弹簧产能远多于空气弹簧总成配套量，而国内订单基本都是总成的定点，大量空气弹簧将单独外销，后装市场应该消化不了这个产能，所以推测给BBAT配套主要给洋总成商提供空气弹簧。