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$比亚迪(SZ002594)$ 封士明

3小时前

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这条微博是专门回复@迪梦人 朋友的。

他说:“亏我一直还关注着你,比亚迪在你眼里全是负面,全用小本子记着呢。好的方面你都无视了?进步都看不到了?如果你眼里的比亚迪真那么拉胯能有今天?我知道你骨气,自诩有独立思想,但是也不能如此偏激吧。”

关于关注。我看了一下资料,确实互关超10年了,应该是微博早期就认识了。

那时比亚迪还是比较谦虚的,还是走人民群众路线的,对小媒体也是以礼待人,当时确实聚集了一批传统媒体人,以新浪博客博主、新浪评论员为主。这点得感谢赵焕老师。

记得参加过一个早年的迪粉答谢会,气氛确实好。和今天蔚来的车友会差不多,而且更接地气,直接喝白酒的那种。媒体在其中,更像配角,但各方都聊的其乐融融,一起憧憬未来。

或许是那时加的@迪梦人 ,他在另一条微博中也说:你当时不是这样的。

我说:有没有一种可能,变的是比亚迪呢?

比亚迪年销只有4万时,它是向上的、谦虚的、认真造车的、注重于技术本身的、和媒体都能处好关系的、对未来是build your dream的。这时,它是屠龙少年。

比亚迪年销超100万时,它是俯视的、骄傲的、认真研究政策的、注重于营销的、四处投诉与起诉媒体的、对未来是be your daddy的。这时,它成了一条龙。

我不惊讶,这是历史循环,也不是比亚迪一家这样。

但你不能把它的变,加到我的头上。我一直支持所有正气又争气的中国品牌。

你们可能是对人不对事,认定比亚迪就跟到底,不管对错。我尽量对事不对人,就是最喜欢的沃尔沃、长城,该骂也骂,一直骂到这两家公关都拉黑了我。

哦对了,我能买Model S说明当年对特斯拉是有好感的吧?但后来发生的事情大家也看到了,我一样就事论事批判,一直到和它打了三年官司,现在还没结果。

所以,无论什么品牌,不要和我离得太近,天生批判体质。也不要对我有什么期望,不太愿意为了讨好或者面子,牺牲太多内心的想法。

关于“你眼里全是比亚迪负面”。

你这话本身就自相矛盾了,你眼里何尝不是我的负面?我真的没说过比亚迪的正面?怕是你选择性忽略,或者根本不注意罢了。

附图9张,随手找出的比亚迪正面评价。

你是老粉,也没见你在这些正面评价下表扬我啊?怎么我一批评比亚迪,你就批评我偏激?到底是谁偏激呢?是谁戴了有色眼镜呢?

当然你会说,这正面和负面的比例不协调啊?

朋友,有没有一种可能:这几年比亚迪身上的问题确实比较多呢?作为行业观察者,我没有义务给它化妆吧?尽可能如实反应(其实已经手下留情了),也是一种过错?

关于“比亚迪真拉垮能有今天”?

这个不展开讲了。看历史就知道,绝大多数成功者背后的发家史不忍直视。反过来也一样,心慈手软、过于良善的人,很难大富大贵。

商业世界,不讲人品,只讲利益。

成王败寇。你成了,自有大儒给你辩经,配享太庙。什么暗黑过往,皆是天人异相。

所以相对来讲,我更喜欢关注小人物,或者奋斗者,他们身上的人味更浓,人性更正。

几乎没有人,能在名利与繁花包围时,还能保持初心和清醒。很少很少。这也是人性。

关于恩怨。比亚迪的员工曾污蔑我们:这种小媒体就是靠负面收厂家的钱。

详见:

微博正文

我记仇。这么说吧,2013年协助央视315曝光大众DSG后,就被质疑过动机不纯,于是立下规矩:永不和大众合作。现在11年了,没有破诫。其间确实有公关询过价,都婉拒了。

比亚迪也一样,其它品牌也一样。

基本上,我和很多汽车品牌一直是互相拉黑进行时。我看不上的品牌,没法唱赞歌。

最后,谢谢你夸我有骨气。至于独立思想,不是自诩,是自警。因为没有一个人能做到100%独立客观,连硅基都会出现软件错误,何况我们碳基?只能说,一起努力。

我偏不偏激,不能自我评价。只能说,你对真正偏激的人如艹老师之流,了解太少。

最后关于@平原公子赵胜 ,我转他的微博并附以客观直白反对,不代表我全面否定他这个人。仍然是就事论事而已。他之前非汽车的内容,我还是比较喜欢的,不少也是赞同的。

我和他的交集,可能是都有一些古代文人的气质。只不过他偏庙堂派,我偏山林派。他应该明白君子和而不同。

关于文史,我需要向他学习;关于汽车,建议他可以向资深的业内人士再学习一下,或者多做一些实地采访,多关注一些实际用户的反馈,再或者自己多开开不同品牌的车。真不必为了华丽的宏大叙事,而把个体当成历史尘埃。本质上,每一个看似微小的人民群众,才是历史的真正创造者。

如果有商业合作或投资相关,就当我没说。

另外,注意到这位博主也在严厉批判魏建军,说他没有格局,妄议新能源政策。这种鲜明的一捧一踩,即使在汽车媒体圈现在也不太常见了。全文语气更像是“奉天承运,皇帝诏曰”。

不必这样。五四青年节刚过,新文化运动也已经100年了。

以前只知道,汽车传播会动用娱乐圈、财经圈、数码圈,没想到现在惊动了文化圈和时政圈。

可见,汽车这块蛋糕太诱人了。也反证,汽车圈的水越来越深了。

当然,长城最近确实有问题,而且问题比较严重,再加上它居然用荒唐理由删我们正常稿件,我也懒得单开一个微博帮长城辩解了。

你看,我也有自己的情感好恶,和大家一样。

祝大家开心

全部讨论

05-15 14:34

车评人是自媒体最赚钱的分行业。

05-15 13:40

写这么长,级别判断炒股炒风了