$福特汽车(F)$  经销商加价，国内外都一样。。。

福特电动车销售计划目前正面临多个州经销商的抵制。

福特正在改进其电动汽车销售模式，而第一步就是其“电动汽车认证”计划。任何销售福特电动汽车的经销商都需要这个认证。但由于认证的要求，福特现在面临着来自经销商的抵制，甚至可能面临法律挑战，这些经销商不愿参与该计划，但仍希望销售福特备受追捧的电动汽车。

福特的电动汽车认证项目有两个主要要求;以固定价格出售电动汽车，并在电动汽车充电基础设施上投资50万至120万美元。根据经销商选择投资的多少，他们将获得相应数量的电动汽车销售。如果经销商选择不认证，他们将没有资格销售福特的电动汽车。

根据《CT新闻Junky》和《福特权威》的报道，福特在康涅狄格州受到了很大的阻力，在那里，经销商协会和代表该州的参议员都批评了该公司，称他们可能会采取法律行动。参议员理查德·布卢门撒尔可能是对电动汽车销售问题最直言不讳的人，他表示福特可能违反了其特许经营协议，可能需要接受联邦贸易委员会(FTC)的调查。

经销商大多抗议福特要求经销商支付高昂的前期费用以获得电动汽车配额。许多经销商认为，该系统的灵活性，要求如此高的支付，无论经销商的规模，可能会迫使较小的经销商出局。

康涅狄格州并不是福特面临反弹的唯一地区。《汽车新闻》指出，多达三个州都出现了类似的抗议活动。

福特未能立即向特斯拉拉蒂置评。不过，福特首席执行官吉姆•法利(Jim Farley)指出，福特正在推行新战略，积极推动经销商接受电动汽车，并改善公司的销售体系，与特斯拉(Tesla)和Rivian等直接面向消费者的品牌竞争。最显著的改善来自于固定价格协议，这将(有望)结束经销商加价。

目前还不清楚福特和经销商的未来道路。从制造商最近发布的公告来看，很明显，认证计划将继续进行，不会再获得期限的延长。与此同时，经销商的流失可能对经销商和汽车制造商的整个品牌都是有害的。然而，值得注意的是，福特将允许经销商在2027年获得第二次认证机会，尽管尚不清楚该计划的条款将是什么。