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去年底汽车展已经可以和日企平分秋色。要知道日企在东南亚深耕几十年,渠道品牌力不用多说,日本车企占比达到80%,但是去年泰国车展前十占比中企日企接近5:5,这个爆发力太惊人了,车展当时就预示了泰国甚至东南亚车市的趋势。
相同售价,使用成本更低,性能更强,这直接挖断了日本车企的竞争优势。大多数国家面积都很小,充电网络覆盖太容易了,天然优势。中国搞金融的还在嘲笑中国电动车锂电产业,还在一遍又一遍地问到底行不行。 $比亚迪(SZ002594)$ $宁德时代(SZ300750)$$亿纬锂能(SZ300014)$ 赛力斯创业板指上证指数深证成指去年底汽车展已经可以和日企平分去年底汽车展已经可以和日企平分去年底汽车展已经可以和日企平分

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04-10 14:38

一堆锂电池在业绩增长几倍的情况下,跌了70%80%跌回几年前,估值还不如煤炭和普通制造业,而且短暂调整后还在增长。同时还是A股权重。
不论3c,储能,还是动力电池,甚至后面的低空飞行器,机器人也离不开电池。中国在锂电产业链的强势相当于米国的芯片领域。而且是新经济的基础,中国也抢到一个制高点。尤其是随着半固态固态电池的商用化,国外车企将不得不加速入场,就连最顽固的日本车企已经在转变口风了。
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03-27 14:09

比亚迪等中国车企借助电动车已经开始在泰国爆发了,渗透率以惊人的速度提升。泰国市场可以算是东南亚的风向标,某个角度也可以算是第三世界市场的前哨战。汽车第一大市场加上强势出海,不管油车巨头愿不愿意,都已经在倒逼他们跟进,全球电动化的第二波浪潮还在后面。中国锂电产业链也会更强势。
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04-02 09:42

小米的火爆,是小米十年最风光的时刻,大超预期。国外也大规模报告,现象级的产品发布,继续刺激中国乃至全球电动化加速。
苹果造车十年不成,小米三年横空出世,其根基是中国全球独霸的锂电产业链和优秀的汽配产业链。$宁德时代(SZ300750)$$先导智能(SZ300450)$ $当升科技(SZ300073)$赛力斯上证指数创业板指深证成指