| 发布于: | 雪球 | 回复：7 | 喜欢：1 |
很好的思考，那么我深入追一下，第二点提到的是中国免税业务场景未来的稀缺性下滑，好的，那么看香港，香港实行全港自由贸易免征关税已经180多年，那为什么口岸机场的免税零售规模还是挺不错的呢？据国信证券提供的信息2019年香港机场客流7150万人，免税零售额约120亿港币，粗略估算人均消费168港元，按道理来说，香港实行全港免税，满地都是零售免税场景，为什么机场还能卖出免税？
未来中国应该不至于发展到满地免税吧，到不了满地免税的情况，机场流量就会有一个价格值得出价？能否这样理解$上海机场(SH600009)$ $中国中免(SH601888)$
一本正经地胡说八道，“任何平台都能拿到航班信息”，这句正确的废话，不值一驳，这就和任何人都可以在12306网站查询到火车车次信息并且下单购票一样，毫无意义。上海机场的航班信息一直就在那里，你拿到了能怎么样？你能告诉马斯克看完了上海的特斯拉工厂回美国去北京大兴机场出发吗？
还需要批驳的是所谓流量变现的说法，芒格说过在拿着锤子的眼里到处都是钉子。跟互联网沾点边的人动辄就把流量变现挂在嘴边。腾讯短视频会和抖音等互联网公司抢用户，天猫会和京东抢流量抢用户，上海机场需要和白云机场或大兴机场抢国际客流吗？那是一个概念吗？腾讯总有一天会消失，上海机场会吗？哪个护城河更深？互联网思维有时候害人不浅。