上图为近3年TDI价格、沧州大化经营指标。
沧州大化的PC增收不增利，盈亏主要是因为15万吨的TDI。
结论为：TDI成本13500~14000元/吨。
2019年平均价格13310元/吨，应该是亏损的，全靠2018年隐藏的利润平滑~或者，2019年成本大约就是略超过13300元/吨。
2020年均价12251，当然是大亏的，上半年证明成本线就是14000左右。全靠8~9月价格跳涨，三季度高价大甩卖，最终全年小亏损4千万元。
2021年是最靠谱的，价格波动不大，全年平均15062元/吨。上半年1.65亿元，全年盈利2亿元（参考上半年，全年应该是3亿元，可能是PC拉后腿）。不考虑PC，2021成本就是13700元/吨。简单粗暴：=15062-2.04*10000/15
今年上半年，均价高于2021，应该隐藏了利润或PC继续拉后退。如果10-12月价格能维持在24000元/吨（上海巴斯夫10月挂牌价），则全年平均19500.
净利公式=（均价-13700）*15/10000=8.7亿元。
如果考虑欧洲能源危机，明年TDI维持全年24000元/吨，则预期净利15.5亿元，
目前市值80亿。
市盈率5PE，PC、双酚A白送~
新问题又来了~
今年8月投产的20万吨产能双酚A，该不该白送？
今天的新闻：“截至9月23日，双酚A市场均价为1.61万元(吨价，下同)，两个月来的涨幅达到37.98%。业内人士认为，在下游聚碳酸酯(PC)和环氧树脂产能扩张持续拉动需求的预期下，叠加双原料苯酚、丙酮市场表现亦坚挺，后市双酚A市场景气度有望持续提升。”
拉后腿的PC，终于可以盈利了~
刚投产的双酚A出道就是好机遇~
正所谓：时来天地皆同力~
