不用两年，今年上了科创板就要开始后悔了，本来是股东可以共享的，现在就能看着董总赚钱了

还是那个话，格力在全A股里面是最顶尖的公司，而银隆在电动车和电池领域到现在都还是一个弱鸡。
当初就是平价换股我都不干，何况还有那么高的溢价和大量的定向增发。
就是今天再来一次还是会反对，用黄金换沙子，毫无说服力。

没错，如果只是用130亿现金收购，那么通过的可能性很大，就算亏光了也就不到一年利润，这个试错成本不算太小，但还可以接受；但当时的方案大概是直接摊薄了四分之一，而且资产质量下降了；那方案增加了管理层的股权、话语权，加大内部人控制的风险（其实现在已经很严重了），对原股东没有任何好处！

格力是一家风投公司吗？投资科创板公司的逻辑和投资格力的一样吗？

公交车主要还是靠政府关系，银隆在成都建厂才能占领当地街头。
需要一天多充的银隆，是没有竞争力的
新能源车使用领先的城市，或者是没有新能源车布局的三四五线城市使用的才是真正有竞争力的

一天充两三次，格力在成都投建生产基地，成都买银隆公交，懂总有利益输送的嫌疑。

五环，五环，你比奥迪多一环！

本四线小城市已运行一年多了

银隆跟格力比算个毛啊。用价值千亿的股票去收购一家初创公司，疯了

没啥后悔都，有这么多现金，为啥要换股，还要这么高溢价

家里小县城都换的宇通，听司机说，新的可以一天半充一次