比亚迪走在了崛起的路上。这里对他今年估值，简单算一下。
比亚迪的业务比较广，无法直接按照pe给估值。必须分拆业务独立估值。
这里根据行业对比，进行简单估值。
1. 动力电池
按照2019出货量，宁德时代占比51%, 比亚迪17%.
参照宁德时代3700亿，比亚迪电池按照30%来算，估值1100亿
2. 汽车整车
吉利估值1300亿，蔚来700亿。
比亚迪整车，估值1000亿。
3. IGBT
2019年比亚迪出货量19万， 斯达半导体1.7万。比亚迪igbt全球排名第二，斯达排名第十。
参照斯达半导体 300亿， 比亚迪igbt 估值至少600亿。
4. 比亚迪电子(手机代工)
比亚迪电子400亿，其中比亚迪作为母公司控股70%，估值300亿。
5. 口罩
比亚迪口罩，可以估算，今年纯利润必然超过100亿。
由于疫情在继续发展，疫苗也至少到明年下半年才出来，所以明年利润也不会低。
两年纯利润应该会超过200亿。估值按最低的算，给200亿。
6. 云轨
云轨业务目前开始有所起色，不过目前依然处于混沌期，无法有效估值，因此暂时估值按照0来计算。
如此可以得到整体静态估值为1100 + 1000 + 600 + 300 + 200 + 0 = 3200亿
以上为行业对比的静态估值。
下面再分析下，今年下半年，可能演化的动态估值。
1. 汽车销量
花旗发表研究报告，预计内地乘用车零售销售增长在今年第三及第四季将反弹，同比将有11.2%及10.1%的增长，以及行业市盈率将反弹.
因此整车业务，估值可以提升10%
2. 比亚迪汉
目前预订超过20000. 如果能销售顺利，能提升整车业务估值10%以上。
3. 刀片电池
动力电池，2019年增速9%. 2020年会加速。
刀片电池，比亚迪官方说会在今年，提升至10GWh。 这个对估值提升巨大。简单保守折算对估值提升20%.
这里不包括
1. 云轨最新的进展，2. 新能源汽车行业加速，估值整体提升。
因此，动态估值提升: 整车估值提升为1000*20%, 电池估值提升1100*30%，合计550亿。
最终，可以计算得到，今年比亚迪整体估值约为3200 + 550 = 3750亿
这个估值体系里，有一个问题，就是参照的估值对象，可能已经处于合理偏上的位置，如宁德时代，蔚来, 斯达半导体。
因此这里对这部分估值，进行折扣处理，按照8折计算。
折扣后的整体估值
= 1100 * 0.8 * (1+30%) + 1000 * 0.8 * (1+20%) + 600 * 0.8 + 300 + 200 = 3100亿
这里的估值，只是一个简单记录。不要以此作为投资依据。 网页链接{$比亚迪(SZ002594)$} $宁德时代(SZ300750)$ $特斯拉(TSLA)$