在新能源汽车和锂电池这个工业界,俺只相信,也调研到的几家上市公司老总,他们也只相信,如下几点:
1,相信标杆人物或企业的言语,紧跟他们的步伐,如特斯拉马斯克、宁德时代等。
2,相信实验室产品与量产、商业化应用有一些距离,新产品大规模运用时间等待可能是5年,其间新、旧产品会平行发展一段时间,共处至少5年。秒杀或一夜颠覆根本不可能。
3,新事物、好事物一旦诞生,行业标杆企业先行、先试,并带动上下游材料企业变改,配套建立产业链,投资、买设备、建厂房、投产,降低成本、量产供货,推动产业持续发展。
所以,除以上3点,任何其他人、其他企业所吹嘘的新技术、新产品,大多可能是噱头,要么停留在实验室、无法量产,要么成本奇高、企业无意跟进,要么材料或工艺缺陷,无法建立配套产业链。
是的,我觉得钠电池,如果突破,应该是宁德带头的,不过题材炒炒也不错,嘿嘿
是的,半固态只能说理论能量密度和安全性有提升,但是和全固态比差距大
半固态与现今的液态电池没有实质性的改变,只能说是一种进步吧,对目前的材料要求也没有实质性的变化,量多量少一点而已,而是全固态电池万众期待,对现有液态电池会产生根本性变化,但如果它的成本始终居高不下,也只能说在较长的时间内会制约它的商业化量产。
对,是的,现在开发到第二代固态电池(实际上就是半固态)
翻倍的不仅是我一个人的说法,2020年也有大V提过:网页链接
我相信这个逻辑,但并不相信翻番用量。如果是翻番,就意味着固态电池未来5-8年量产、商业化较难,全球新能源汽车业、锂电池业可能很少有人能承受的起这个多出的成本:605*60=3.63亿元/Gwh。
负极未必是全部换锂,目前技术路线还没有统一,有多种尝试,不过赣锋锂电是用金属锂做负极的