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固态分聚合物、氧化物和硫化物三种路线,成本高主要是硫化物路线,目前清陶的氧化物固态电池已经能做到成本和液态差不多甚至还低一点,并不存在固态只能用到高端领域的说法
引用:
2024-06-19 12:00
越来越感觉,固态电池尤其是全固态电池,可能最适用场景并不是新能源车,也并不是为了颠覆现有锂电体系,毕竟液态锂电在高续航场景已经足够。
考虑到固态高安全性和高性能优势,以及高成本特征,可能出现在飞行器和军用场景更合适,以及少部分超高端及高安全要求的新能源车。
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