04-12 09:18
根据我的了解,地方国企一般问题不大,它们相当于唐朝藩镇势力,机制比较灵活适应性强,稳定性好,总体上不比民企差,问题主要在央企,垄断的还好,其他的就不好说了,央企背后的资源是最多的,但是企业现实是复杂的不能只看这个$一拖股份(SH601038)$ $中铁工业(SH600528)$$沪深300(SH000300)$
我们不经要反思,到底是什么造成了如此大的差距?观点如下:
1 金龙作为国企,运营效率低下,人浮于事。管理层年纪偏大,人浮于事,不求有功但求无过。
2 苏州金龙、 厦门金龙、 金旅客车分属三个相对独立的个体,导致无论是财务成本还是管理成本及研发成本都偏高, 各家独立采购也形成不了规模效应,同时存在相互竞争的情况。研发不能合力既浪费了宝贵的研发资金,降低了效率,也带来了沉重的成本负担。简而言之就是一盘散沙,形成不了合力。 反观宇通作为民企,管理层有进取心,令行禁止,团结一心,研发效率高,没有内斗,自然不是金龙可以比的。
3 抱怨一下 金龙的管理层真该大换血了 。2百亿的营收,竟然还亏损,真不知道天天在干嘛
根据我的了解,地方国企一般问题不大,它们相当于唐朝藩镇势力,机制比较灵活适应性强,稳定性好,总体上不比民企差,问题主要在央企,垄断的还好,其他的就不好说了,央企背后的资源是最多的,但是企业现实是复杂的不能只看这个$一拖股份(SH601038)$ $中铁工业(SH600528)$$沪深300(SH000300)$
换个角度想想没准是民企为了做市值,配合做业绩。
都知道宇通优秀,还不是一样有人做局砸到过一百亿出头。
有没有可能,利润转移了
是边际效用吗?
新增的70亿营业收入的折旧运营费用=0,金龙的利润有多少?
金龙自己的问题。竞争性领域干的好,打败同领域民企的也一大把,不能干不好就觉得是身份问题。这批老管理层不行,同样这批管理层要是民企机制下,老早把公司干死了。也就是国企身份让公司还能跟着行业混
宇通真战神公司,这种环境还这么牛逼。分红更是良心。
不是所有央企、国企的责任都是赚很多的利润。