仲墉110 的讨论

你说其它智能自动什么的我不懂，但这个语音真不难，不是重点。丰田的车配置是不高，语音控制看成一项配置就行，新款汉兰达我试了下是很好用。包括汉兰达的AEB主动刹车，你看易车网的测试，B站就有，综合最好的，比理想的要好。鬼探头50公里都能刹住，而其它几个车都不行。这就是他的可靠性。我不如你们研究的深，粗浅的理解除了那个大屏幕娱乐系统，我是不知道他们有什么新东西丰田做不了的。但是大屏幕娱乐系统真的算技术？借这个机会，我也请教下，他们领先的自动驾驶体现在哪里？谢谢！

没开过汉兰达，但是车机系统和自动驾驶一定是会重要于汽车本身的，类似于功能机时代的短信打电话和智能机时代的app，比如小鹏的车机和自动驾驶员工是多于硬件员工的

而要改变这个对于旧势力来说太难了，需要掌舵人思维方式有一个全新的改变、产生一个全新的认知，并且有雄心壮志去变革，并且还要得到股东和员工的支持，特别是股东（毕竟像大众宝马等公司股权非常分散，丰田股权我不了解），最后重新改变公司的组织架构，太难了。

我觉得这个配置真没什么，我前段时间试驾汉兰达，你好小悦，打开空调，马上就开了

对呀，安全排第一位呀，就是自动驾驶呀。莫非你觉得现在的汽车，会出现开着开着车轮子掉了的情况？

AEB是一项系统，主动刹车只是其中一项。

语音那个当然不难，只是机车系统里面的一小部分，但是至少代表了一个态度吧。

创造者和跟随者，对于车主来说没什么大的区别，对于股东来说区别还是非常大的。

至于刹车那些比理想好，给新势力一些时间吧

我竟无言以对。