同意！但是我认为威胁海运成长主要因素就是台海问题！其他的，都不是事！

雪球发文好难编排，将就着看吧，欢迎不同意见。

我刚打赏了这个帖子 ¥6，也推荐给你。多谢分享！
有逻辑，有数据！难得好文。

说实话，文中很多看法目前都是经不起推敲的，争议蛮多。强周期行业，等多空方的意见一致了，行情可能也就到头了。目前分歧大，分析起来也很难有结论，选择弱者体系可能比较合适，边走边看。

前提是保持现在的运价

中期疫情好转需求上升，但世界产能复苏对中国订单的影响有多大怎么评估，中国订单难道能维持增长？

无论海运费有多高就只关心一个：会不会有价无市？这波需求和欧美的疫情有无相关性？是正相关还是负相关？当疫情好转，欧美经济刺激政策，货币宽松能持续多久？目前大宗商品迅速涨价叠加运价会不会抑制需求？今年四季度是圣诞节消费季，出口火爆但是明年一季度是消费淡季，海关出口数据不好，再高的航运价都是水中花，股价能支持吗？目前海控股价翻了三倍的话，似乎有些透支了！

你说的我都信，梭哈，赢了会所嫩模，输了下地干活。

$中远海控(SH601919)$谢谢分享，这张表的数据没看太明白，运力长年＜集运需求吗？ 不太懂，希望得到高人指点。
@张平原@驼行千里 @轮船小水手 @润哥

谢谢楼主分享