大海般的小溪 问 总会计师 张铭文
管理层好，做为一个持股一年多的股民来说，目前股价5.6%的股息分红我感觉还是满意的。那么我想具体问一下，我们公司剩余没有分的钱后续准备用来干嘛？谢谢。
总会计师 张铭文 答
您好！公司2021年计划合计派发现金红利139.32亿元，跃居“百亿元分红阵营”。基于3月31日公司沪港两地收盘价格和公司年度派息计划，对应公司A股及H股的股息率分别为5.6%和7.9%。截止3月30日闭市，在全部137家千亿以上市值A股公司中，剔除金融类上市公司后，公司H股及A股股息率排名分别为第3名及第5名；在全部127家交运行业A股上市公司中，公司H股及A股对应的股息率分别排名第1、第9（数据来自Wind）。
此外，中远海控（601919）2021年全年实现息税前利润（EBIT）人民币1315亿元，折合约203.8亿美元，跑赢同行马士基息税前利润（EBIT）196.7亿美元，达飞息税前利润（EBIT）196.1亿美元，EBIT全年盈利规模跃居全行业第一。
公司做出相关派息建议和未来资本规划，主要是考虑以下三方面因素：
一是，公司所处的集装箱航运业属于全球充分竞争的周期性行业，具有基础投资规模大、投资回报周期长的特征。公司改革重组以来，积极提升核心竞争力，实现了分红能力的修复。
二是，受新冠疫情反复、全球通胀、地缘政治冲突等诸多因素的影响，全球产业链和供应链的不稳定性明显加剧，因此公司需要积累适当的留存收益，应对未来不确定性。
三是，为积极顺应全球航运绿色船舶、节能减碳新趋势，顺应全球贸易发展，满足客户日趋多元的服务需求，公司将持续优化船队结构和全球布局，加快航运数字化建设步伐，不断提升端到端服务能力，打造物流全产业链的差异化服务，持续增强全程综合物流运输服务能力和行业核心竞争力，积累适当的留存收益成为必要。
因此，2021年度利润分配方案兼顾了公司可持续发展和对股东的合理回报。未来，公司将稳步落实“十四五”发展规划，不断推动公司高质量、可持续发展。
谢谢！
孤帆远吟 问 董事会秘书 郭华伟
请问什么时候启动回购，我们股东大会已经通过3个多月了
董事会秘书 郭华伟 答
您好！中远海控作为一家负责任的、国际化的上市公司，不但致力于创造价值，更注重维护公司的价值。投资者和股东都很关心回购问题，在这里我代表管理层给大家做一个说明。
给予公司董事会回购股份的一般性授权是上市公司一种普遍做法，中远海控控股的两家境外上市公司中远海运港口和东方海外国际每年也都给予公司回购股份的一般性授权。中远海控本身从去年年底开始经由股东大会批准，授予公司董事会回购股份的一般性授权。
给予授权的目的，就是给公司一个灵活度，在授权范围内方便上市公司在认为必要时去实施具体的回购行为，但这并不是承诺。制定这个一般性授权说明公司有这个准备，在认为必要时可随时使用这一工具，维护公司市场价值。从长期来看，市场是有效的，最终决定公司市场价值的是公司所在行业的景气度、竞争格局、公司经营业绩及核心竞争力。
公司认真研究过不同情形下的具体回购方案，但迄今为止公司并没有就回购方案形成决议。我们将时刻关注市场动态，并结合公司实际，根据实时需要灵活做出决策。
目前，我们通过各种方式和途径向投资者清晰传递的信息是：根据回购的一般性授权，公司董事会为维护公司价值及股东利益，将在认为必要时综合考虑年度资金安排、资本性支出需要、以及市场股价表现等因素，适时灵活地对回购相关事宜进行科学决策。如有需要对外披露的信息，公司将及时对外公告。请大家注意投资风险。谢谢！
昀中君 问 总会计师 张铭文
张总你好，请问近期有无机构投资者对贵司进行调研
总会计师 张铭文 答
您好。请您关注公司网站，投资者关系栏目，投资者日志。我们会定期分享一些投资者活动信息。谢谢！
Vanished 问 总会计师 张铭文
您好，请问公司的货币资金是怎么利用的？1700亿的巨量资金有无理财计划，具体利率是多少？
总会计师 张铭文 答
您好！公司目前没有购买理财产品的计划。
公司所处的集装箱航运业属于全球充分竞争的周期性行业，具有基础投资规模大、投资回报周期长的特征。2021年，公司通过保运力、保供箱、提服务等措施全力保障全球运输服务，把握供不应求的市场机遇，取得了优秀的经营业绩，有效的改善了公司财务状况，为公司更好的服务全球客户，实现高质量的可持续发展奠定了基础。受新冠疫情反复、全球通胀、地缘政治冲突等诸多因素的影响，全球供应链的不稳定性明显加剧，为更好的服务全球贸易活动，确保全球客户产业链和供应链的稳定，公司需要保留适当的资金，以应对未来不确定性。同时，未来竞争仍将主要聚焦于全球集装箱航运市场，作为航运主业旗舰上市公司，在全球供应链布局，推动船队结构向绿色低碳转型，以及航运数字化建设等诸多方面的潜在投资，也需要持续不断的投入。为巩固公司作为国际集装箱航运公司第一梯队的竞争地位，顺应行业发展趋势，以及客户对低碳环保运输服务日益增加的诉求，未来公司将继续聚焦主业高质量发展，巩固集装箱航运板块行业领先地位和创效能力，加快布局、优化全球供应链体系，完善端到端物流网络、布局全球陆上延伸服务资源，聚焦低碳环保转型，加大航运数字化建设，加速GSBN、IRIS-4等信息化、数字化系统更为广泛的应用，推动现有业务向“智慧+”、“智能+”转变。更好的实现集装箱航运船队和码头运营的协同效益，为全球客户提供更好的服务和体验，努力保持公司业绩的持续稳定，争取为股东创造更大的价值。
谢谢！
海上自由的人 问 董事会秘书 郭华伟
RCEP贸易是否会让公司业绩更上一层楼？
董事会秘书 郭华伟 答
您好！随着相关协议于年初生效，以RCEP为代表的区域经济合作协定的生效与推进，将为全球贸易注入新的活力，将推动区域运输需求进一步增长。
1、贸易中心向东亚太平洋转移。推动亚太贸易一体化进程，增强市场潜力，为集运行业带来利好。
2、加速制造业产业链转移。将加速中日韩低端制造业向东南亚转移的趋势，提升区域内航线需求。
3、增强货量增长潜力。所涉区域货物将逐步实现零关税，将对各国之间的贸易量带来直接提升效果，增强货量增长潜力。
4、货源结构从最终产品向中间产品转变。有利于货物及资本在区域内自由流动，推动全球产业链分工不断深化，增加货物贸易中的中间产品比重，进一步提升单位货物价值，利好集运市场。
5、对航运业数字化提出新需求。RCEP基于贸易便利化提出的数字化要求，也对航运数字化建设提出了新的需求，对于航运业在货物信息、航行信息等方面的数字化具有借鉴意义。
谢谢！
linshan 问 总会计师 张铭文
管理层好，我是来自华泰证券的交运研究员，请问公司2022/2023年资本开支指引？谢谢
总会计师 张铭文 答
您好！未来，中远海控将继续聚焦主责主业和价值创造，巩固集装箱板块行业领先地位和创效能力，推动公司高质量发展，打造良性循环发展格局。公司资本性支出，主要包括建造船舶、购置集装箱、码头建设、股权投资等。
1、截至2021年末，公司手持新造船订单共计32艘、合计运力585,272标准箱。根据后续全球航线网络布局升级完善需要，公司将通过内生发展或外延拓展等方式保持规模优势。同时，公司将发挥海内外丰富的集装箱班轮航线网络及多式联运服务优势，强化港航联动、海铁联通，着力为全球客户提供优质的端到端全程物流解决方案，以上，船舶和配套集装箱的建造及端到端服务能力的提升，都需要持续资金投入。
2、公司以客户需求为导向，加快航运数字化建设，加快GSBN、IRIS-4、5G港口等信息化、数字化系统更为广泛的应用，打造全球完善的码头网络布局、加强有关码头建设和股权投资；同时，公司致力将“创新、协调、绿色、开放、共享”及可持续发展理念融入到运营管理中，积极开展绿色船舶、节能减碳、以及航运高质量发展等新举措，助力全球应对气候变化、推进国际航运绿色转型以及实现碳中和目标。
中远海控将根据“十四五”发展规划和业务发展需要安排资本开支，提高资金使用效率，稳步推动公司高质量发展。根据沪港两地上市法律法规，重大资本支出项目将依法合规披露。截止目前，公司暂无可对外披露的信息。
此外，截至2021年末，中远海控的资本承诺是362.90亿元，其中：船舶建造281.28亿元，集装箱建造6.88亿元，码头资本性承诺73.91亿元（包含固定资产采购承诺55.93亿元，股权投资承诺17.98亿元），其他承诺0.83亿元。
谢谢！
桃花影落飞神剑 问 董事会秘书 郭华伟
尊敬的董秘，您好！希望您说的尊重中小股东权益不仅仅是口头说说！“上证E互动”不想回复可以不回复的，我们不希望看到的是通篇的“您好，谢谢关注！”。这样的回复，又有什么意义呢？仅仅是敷衍下我们中小股东吗？
董事会秘书 郭华伟 答
您好！感谢您的批评指正，公司一定虚心接受广大投资者提出的合理意见与建议，并努力改进工作中的不足之处。去年年初至今，公司已在E互动平台回复投资者提出的问题愈300题。目前，公司在E互动中，针对投资者普遍关心的一些热点问题在信息披露允许的范围内均有回复，烦请投资者查阅。谢谢！
水下神船 问 执行董事总经理 杨志坚
请问杨总，目前公司长约占比多少？
执行董事总经理 杨志坚 答
您好！欧美主干航线长协签约情况如下：
1、太平洋航线。新年度合约谈判现已正式启动，已有部分早期投标客户签订了新年度合约，预计运价水平同比至少翻番。
随着时间的推进，以及即期市场逐渐转暖，2022年度签约进度有望持续提速，预计至4月中下旬将完成绝大部分新约的签署工作。根据客户的情况不同，合约在2022年1月1日-5月1日期间陆续开始执行，而其中大部分合约将于5月1日起执行。
2、亚欧航线。2022年度新合约谈判工作正按计划稳步进行，目前已超额完成阶段签约目标，预计1年期合约价格同比增长200-400%。根据客户的情况不同，合约起始时间从2022年1-6月不等，多以1月和4月初为主。
谢谢！
虎哥v虎哥 问 执行董事总经理 杨志坚
董事会对第九项（回购事宜）事项审议违规
公司第六届董事会第十一次会议决议中第二项，并列明了一般性授权的具体事项，董事会也已经同意此议案并向股东大会提议，股东大会于12月30日审议通过。
股东大会作为工作的最高权力部门，股东大会通过的事项董事会和管理层应该无条件的执行，为什么还需要本次董事会比准，并提交5月底股东大会比准？请管理层从交易所回购指引第三章 实施程序和信息披露的规定要求来进行解答！
执行董事总经理 杨志坚 答
您好！中远海控作为一家负责任的、国际化的上市公司，不但致力于创造价值，更注重维护公司的价值。投资者和股东都很关心回购问题，在这里我代表管理层给大家做一个说明。
给予公司董事会回购股份的一般性授权是上市公司一种普遍做法，中远海控控股的两家境外上市公司中远海运港口和东方海外国际每年也都给予公司回购股份的一般性授权。中远海控本身从去年年底开始经由股东大会批准，授予公司董事会回购股份的一般性授权。
给予授权的目的，就是给公司一个灵活度，在授权范围内方便上市公司在认为必要时去实施具体的回购行为，但这并不是承诺。制定这个一般性授权说明公司有这个准备，在认为必要时可随时使用这一工具，维护公司市场价值。从长期来看，市场是有效的，最终决定公司市场价值的是公司所在行业的景气度、竞争格局、公司经营业绩及核心竞争力。
公司认真研究过不同情形下的具体回购方案，但迄今为止公司并没有就回购方案形成决议。我们将时刻关注市场动态，并结合公司实际，根据实时需要灵活做出决策。
目前，我们通过各种方式和途径向投资者清晰传递的信息是：根据回购的一般性授权，公司董事会为维护公司价值及股东利益，将在认为必要时综合考虑年度资金安排、资本性支出需要、以及市场股价表现等因素，适时灵活地对回购相关事宜进行科学决策。如有需要对外披露的信息，公司将及时对外公告。请大家注意投资风险。
谢谢！
xiawangzhi 问 总会计师 张铭文
张总您好：
公司2021年归母净利润弥补往年亏损、扣除法定盈余公积后，可供投资者分配利润为853亿元，根据中央要求，国有资本收益上缴比例不低于30%。
公司反复强调，139亿分红占母公司报表 2021 年度可供分配利润的 50.15%，然而《中央企业国有资本收益收取管理办法》显见30%上缴比例的基数应是合并报表的可分配利润，而不是母公司的未分配利润。
以上问题，希望公司能予以合理解释。
总会计师 张铭文 答
您好！根据《上海证券交易所股票上市规则》（2022年1月第十五次修订）5.3.2条， 上市公司制定利润分配方案时，应当以母公司报表中可供分配利润为依据。公司所处的集装箱航运业属于全球充分竞争的周期性行业，具有基础投资规模大、投资回报周期长的特征。受新冠疫情反复、全球通胀、地缘政治冲突等诸多因素的影响，全球供应链的不稳定性明显加剧，为更好的服务全球贸易活动，确保全球客户产业链和供应链的稳定，公司需要积累适当的留存收益，以应对未来不确定性。同时，未来竞争仍将主要聚焦于全球集装箱航运市场，作为航运主业旗舰上市公司，在全球供应链布局，推动船队结构向绿色低碳转型，以及航运数字化建设等诸多方面的潜在投资，也需要积累适当的留存收益。公司2021年度利润分配方案兼顾了公司长期可持续发展和股东回报。谢谢！
海上自由的人 问 执行董事总经理 杨志坚
RCEP贸易是否会让公司业绩更上一层楼？
执行董事总经理 杨志坚 答
您好！
RCEP对行业发展的促进作用如下：
1、贸易中心向东亚太平洋转移。推动亚太贸易一体化进程，增强市场潜力，为集运行业带来利好。
2、加速制造业产业链转移。将加速中日韩低端制造业向东南亚转移的趋势，提升区域内航线需求。
3、增强货量增长潜力。所涉区域货物将逐步实现零关税，将对各国之间的贸易量带来直接提升效果，增强货量增长潜力。
4、货源结构从最终产品向中间产品转变。有利于货物及资本在区域内自由流动，推动全球产业链分工不断深化，增加货物贸易中的中间产品比重，进一步提升单位货物价值，利好集运市场。
5、对航运业数字化提出新需求。RCEP基于贸易便利化提出的数字化要求，也对航运数字化建设提出了新的需求，对于航运业在货物信息、航行信息等方面的数字化具有借鉴意义。
近年来，公司已全面推进了亚太地区尤其是东南亚地区的航线布局。自2018年贸易摩擦发生以来，中国部分产业和客户正慢慢转移至东南亚地区。那时起，公司在保持东西干线竞争优势基础上，坚定不移的推进太平洋航线的东南亚转移战略，做好“两个结构调整”（即：航线结构调整、货源结构调整），积极开拓东南亚、南亚的区间市场。2018年以来，公司东南亚出口至北美地区货量一直保持较高速的增长水平。公司着重加大了东南亚至欧、美、澳等地区干线排布的投入，同时丰富了支线服务的内涵与频率。
未来，公司仍将继续科学研判全球产业链布局重构趋势，积极拓展东南亚地区尤其是区间内的运力网络，聚合优势资源，持续强化东南亚区域市场开发，力争充分把握住RCEP生效、中国即将加入CPTPP协定给行业带来的新机遇，最大程度获取由此带来的红利和效益。
谢谢！
Cindy 问 执行董事总经理 杨志坚
请问公司股票距高点已经下跌了30%多了，什么时候开始回购股票？真正的维护中小投资者的利益
执行董事总经理 杨志坚 答
您好！
中远海控作为一家负责任的、国际化的上市公司，不但致力于创造价值，更注重维护公司的价值。投资者和股东都很关心回购问题，在这里我代表管理层给大家做一个说明。
给予公司董事会回购股份的一般性授权是上市公司一种普遍做法，中远海控控股的两家境外上市公司中远海运港口和东方海外国际每年也都给予公司回购股份的一般性授权。中远海控本身从去年年底开始经由股东大会批准，授予公司董事会回购股份的一般性授权。
给予授权的目的，就是给公司一个灵活度，在授权范围内方便上市公司在认为必要时去实施具体的回购行为，但这并不是承诺。制定这个一般性授权说明公司有这个准备，在认为必要时可随时使用这一工具，维护公司市场价值。从长期来看，市场是有效的，最终决定公司市场价值的是公司所在行业的景气度、竞争格局、公司经营业绩及核心竞争力。
公司认真研究过不同情形下的具体回购方案，但迄今为止公司并没有就回购方案形成决议。我们将时刻关注市场动态，并结合公司实际，根据实时需要灵活做出决策。
目前，我们通过各种方式和途径向投资者清晰传递的信息是：根据回购的一般性授权，公司董事会为维护公司价值及股东利益，将在认为必要时综合考虑年度资金安排、资本性支出需要、以及市场股价表现等因素，适时灵活地对回购相关事宜进行科学决策。如有需要对外披露的信息，公司将及时对外公告。请大家注意投资风险。
谢谢！
梧桐 问 执行董事总经理 杨志坚
尊敬的杨先生，请问今年回购会在什么情况下进行。
执行董事总经理 杨志坚 答
您好！中远海控作为一家负责任的、国际化的上市公司，不但致力于创造价值，更注重维护公司的价值。
给予公司董事会回购股份的一般性授权是上市公司一种普遍做法，中远海控控股的两家境外上市公司中远海运港口和东方海外国际每年也都给予公司回购股份的一般性授权。中远海控本身从去年年底开始经由股东大会批准，授予公司董事会回购股份的一般性授权。
给予授权的目的，就是给公司一个灵活度，在授权范围内方便上市公司在认为必要时去实施具体的回购行为，但这并不是承诺。制定这个一般性授权说明公司有这个准备，在认为必要时可随时使用这一工具，维护公司市场价值。从长期来看，市场是有效的，最终决定公司市场价值的是公司所在行业的景气度、竞争格局、公司经营业绩及核心竞争力。
公司认真研究过不同情形下的具体回购方案，但迄今为止公司并没有就回购方案形成决议。我们将时刻关注市场动态，并结合公司实际，根据实时需要灵活做出决策。
目前，我们通过各种方式和途径向投资者清晰传递的信息是：根据回购的一般性授权，公司董事会为维护公司价值及股东利益，将在认为必要时综合考虑年度资金安排、资本性支出需要、以及市场股价表现等因素，适时灵活地对回购相关事宜进行科学决策。如有需要对外披露的信息，公司将及时对外公告。请大家注意投资风险，谢谢！
海狗日内瓦 问 董事会秘书 郭华伟
董秘你好，之前公司发言人斩钉截铁的说;我们会竭尽所能回报中小股东 。央媒点评：中远海控中小股东提案是一次标志性的事件，体现了中小散户投资者股东意识的觉醒，理性的提案为资本市场良好发展提供了积极作用。我想请问回购授权之后，一直不出回购方案也不见回购，是不是董事会认为目前股价相对比较满意。不值得回购？
董事会秘书 郭华伟 答
您好！中远海控作为一家负责任的、国际化的上市公司，不但致力于创造价值，更注重维护公司的价值。
给予公司董事会回购股份的一般性授权是上市公司一种普遍做法，中远海控控股的两家境外上市公司中远海运港口和东方海外国际每年也都给予公司回购股份的一般性授权。中远海控本身从去年年底开始经由股东大会批准，授予公司董事会回购股份的一般性授权。
给予授权的目的，就是给公司一个灵活度，在授权范围内方便上市公司在认为必要时去实施具体的回购行为，但这并不是承诺。制定这个一般性授权说明公司有这个准备，在认为必要时可随时使用这一工具，维护公司市场价值。从长期来看，市场是有效的，最终决定公司市场价值的是公司所在行业的景气度、竞争格局、公司经营业绩及核心竞争力。
公司认真研究过不同情形下的具体回购方案，但迄今为止公司并没有就回购方案形成决议。我们将时刻关注市场动态，并结合公司实际，根据实时需要灵活做出决策。
目前，我们通过各种方式和途径向投资者清晰传递的信息是：根据回购的一般性授权，公司董事会为维护公司价值及股东利益，将在认为必要时综合考虑年度资金安排、资本性支出需要、以及市场股价表现等因素，适时灵活地对回购相关事宜进行科学决策。如有需要对外披露的信息，公司将及时对外公告。请大家注意投资风险，谢谢！
海上自由的人 问 总会计师 张铭文
公司去年新增多少艘船？公司在全球和中国海运行业内属于什么地位？龙几？
总会计师 张铭文 答
您好！公司2021年无新增交付运力。公司目前在手订单运力约58万TEU，预计于2023年至2025年间交付。截至2021年12月31日，公司自营集装箱船舶510艘、约294万TEU。船队规模继续居于全球第一梯队。谢谢！
遥远的船 问 副总经理 陈帅
帅总，请问美线签约情况如何，是否如市场部分传言的，客户都没意愿跟你们签约，你们价格马上要暴跌甚至恢复到2019年的运价水平？
副总经理 陈帅 答
您好！1、太平洋航线。新年度合约谈判现已正式启动，已有部分早期投标客户签订了新年度合约，考虑到客户对供应链稳定性及安全性要求越来越高，预计运价水平同比至少翻番。
随着时间的推进，以及即期市场逐渐转暖，2022年度签约进度有望持续提速，预计至4月中下旬将完成绝大部分新约的签署工作。根据客户的情况不同，合约在2022年1月1日-5月1日期间陆续开始执行，而其中大部分合约将于5月1日起执行。
2、亚欧航线。2022年度新合约谈判工作正按计划稳步进行，目前已超额完成阶段签约目标，预计1年期合约价格同比增长200-400%。根据客户的情况不同，合约起始时间从2022年1-6月不等，多以1月和4月初为主。谢谢！
我是萧大侠 问 执行董事总经理 杨志坚
杨总你好，自从去年底股东大会通过回购10%股票决议以来，公司股价累计跌幅已达30%，广大投资者损失惨重，在此期间为什么回购却迟迟不见进展？是出于什么考虑？
执行董事总经理 杨志坚 答
您好！中远海控作为一家负责任的、国际化的上市公司，不但致力于创造价值，更注重维护公司的价值。投资者和股东都很关心回购问题，在这里我代表管理层给大家做一个说明。
给予公司董事会回购股份的一般性授权是上市公司一种普遍做法，中远海控控股的两家境外上市公司中远海运港口和东方海外国际每年也都给予公司回购股份的一般性授权。中远海控本身从去年年底开始经由股东大会批准，授予公司董事会回购股份的一般性授权。
给予授权的目的，就是给公司一个灵活度，在授权范围内方便上市公司在认为必要时去实施具体的回购行为，但这并不是承诺。制定这个一般性授权说明公司有这个准备，在认为必要时可随时使用这一工具，维护公司市场价值。从长期来看，市场是有效的，最终决定公司市场价值的是公司所在行业的景气度、竞争格局、公司经营业绩及核心竞争力。
公司认真研究过不同情形下的具体回购方案，但迄今为止公司并没有就回购方案形成决议。我们将时刻关注市场动态，并结合公司实际，根据实时需要灵活做出决策。
目前，我们通过各种方式和途径向投资者清晰传递的信息是：根据回购的一般性授权，公司董事会为维护公司价值及股东利益，将在认为必要时综合考虑年度资金安排、资本性支出需要、以及市场股价表现等因素，适时灵活地对回购相关事宜进行科学决策。如有需要对外披露的信息，公司将及时对外公告。请大家注意投资风险。
谢谢！
vancomycin 问 董事会秘书 郭华伟
您好，全球各大班轮公司q4都比q3利润高出10%，为何唯独海控环比降30-40%，请问是什么原因？
董事会秘书 郭华伟 答
您好！2021年4季度全球供应链持续承压，港口拥堵和航线网络的紊乱情况进一步加剧，油价上涨、货物运输成本上升、网络成本增加都使得4季度的运营成本呈现非线性增长。在供应链紊乱的情况下，为了保证客户的出运和用箱需求，我们加大了码头积压箱子集中清运的力度，加快了海外重箱拆空的速度，同时也大幅增加了海外空箱的回调量。在运力供给有限、船舶舱位租金大幅上涨的情况下，加大了舱位的租赁来调运空箱，并通过自造、租赁的方式来增加新箱的投入，采取各种有效措施，全力保障客户供应链的稳定。因此，4季度公司投入的资源和成本更多，相关运输成本在四季度的非线性增长较为明显。谢谢！
一个年轻的老韭菜 问 总会计师 张铭文
在大股东关联公司中远海运集团财务有限责任公司存款744亿，但收取利息仅有4.3亿，利率不到0.5%，请问公司管理层是否涉嫌向大股东输送利益？
总会计师 张铭文 答
您好！财务公司存款利息是全年发生数，不宜简单按年末存款余额推算利率。从实际情况来看，2021年公司存款规模呈现前低后高的特点。公司在财务公司的存款规模年初仅为174亿元。2021年10月经中远海控2021年第一次临时股东大会批准，2021年及2022年度财务公司存款交易上限由原290亿元调整至750亿元后，年末存款规模增长至744亿元。同时，为维护公司利益，公司在开展存款业务时，按市场化原则同时向财务公司和商业银行询价，并按利率孰优原则选定存款金融机构，不存在损害公司和非关联股东利益的情形。谢谢！
bobo火 问 董事会秘书 郭华伟
请问贵公司是否考虑出1-2月份的产量销售情况？
董事会秘书 郭华伟 答
您好！根据上市规则要求，上市公司都是按季度披露经营情况及业绩。中远海控作为沪港两地上市的公司，控股两家境外上市公司，公司的信息披露与合规工作需要兼顾沪港两地上市规则的规定，并统筹自身及下属子公司的信息披露要求。因此，公司目前无法披露1-2月的产量销售情况。请投资者理解。关于公司今年一季度经营情况，请参公司将于4月底披露的《2022年度第一季度报告》。谢谢！
虎哥v虎哥 问 总会计师 张铭文
Oocl对出售洛杉矶码头连续两年进行3亿美元的计提拨备，请问出售合同一共有多少风险敞口？
总会计师 张铭文 答
您好！所属东方海外计提长滩码头拨备与长滩集装箱码头签订的合同有关。东方海外同意在长滩集装箱码头履行某些数量承诺目标，以获得LBCT提供的长期稳定的装卸服务。新冠疫情的发生，会影响未来东方海外是否能够完成承诺目标。根据相关会计准则，后续《码头服务协议》剩余期间内的每一资产负债表日，东方海外将重新评估剩余合同年度的预计装卸量。按最新预计的装卸量与最低承诺装卸量的差异以及约定补偿费率，计算累计应提拨备，与上年累计已提拨备的差异调整当期损益。谢谢！
投资者何 问 执行董事总经理 杨志坚
杨总好，请问3月份美线长协落地了吗，价格区间如何？
执行董事总经理 杨志坚 答
您好！关于跨太平洋航线，新年度合约谈判现已正式启动，已有部分早期投标客户签订了新年度合约，预计运价水平同比至少翻番。
随着时间的推进，以及即期市场逐渐转暖，2022年度签约进度有望持续提速，预计至4月中下旬将完成绝大部分新约的签署工作。根据客户的情况不同，合约在2022年1月1日-5月1日期间陆续开始执行，而其中大部分合约将于5月1日起执行。
谢谢！
海上自由的人 问 总会计师 张铭文
来个人回答一下我吧，今年一季度海运价格是否比2021年任何一个季度要高？谢谢了！
总会计师 张铭文 答
您好！2022年Q1 SCFI指数均值4851点，CCFI指数均值为3444点，受供应链拥堵、供需紧张的因素影响，同比及环比均有所提升。公司在此期间全力服务客户需求，保障供应链稳定运行，并与客户积极构建长期稳定的合作关系，为贸易流通保驾护航，谢谢！
BruceCYH 问 执行董事总经理 杨志坚
我们看到第四季度中远海运集运在中远港口的靠泊量环比下降10%，而同期东方海外上升了13%，请问这背后的原因是什么，是否会导致成本的上升？
执行董事总经理 杨志坚 答
您好！中远海控旗下集装箱航运及码头运营管理两大板块具备显著的协同效应潜力，可实现相互融合、相互促进、协同发展。公司坚持落实集装箱运输服务全物流产业链的协同与发展，在持续推进船队发展的同时，积极探索全球码头布局，不断夯实运力航线网络竞争优势及关键资源控制优势。通过充分发挥港航协同优势，有效平抑周期性风险，推动两大板块可持续发展和公司整体盈利能力不断提升。谢谢！
难得乎途 问 董事会秘书 郭华伟
请问郭董秘，在之前投资者交流会时，您提到跟年报一起发布的还有新的三年股东回报，为什么这次并没有看到。
董事会秘书 郭华伟 答
您好！之前经股东大会批准的《未来三年股东分红回报规划》涵盖了 2020至 2022 年。公司研究后认为，今年到期后，综合考虑经营情况和分红的持续性、稳定性等因素，再修订新三年的分红政策，提出可以实现的分红目标，对股东更负责任。谢谢！
木干木干 问 执行董事总经理 杨志坚
赫伯罗特只有公司六成的运力，市值却比德国赫伯罗特低的多了，请问管理层是否考虑对公司市值管理？还有Q4的利润大幅减少，请解释？未来对公司的分红和回购是否有更新计划？
执行董事总经理 杨志坚 答
您好！首先要感谢广大投资者及股东对中远海控的厚爱，我们也非常理解大家对于公司的殷切期盼。自2016年改革重组以来，在董事会的领导下，公司一直致力于提升公司治理水平和经营管理成效。我们紧跟世界贸易格局变化给行业所带来的影响，为全球集装箱供应链稳定做出自身贡献，并努力提升公司经营业绩。2016年至今，中远海控充分发挥规模化优势，坚持推进全球化的运营发展战略。在成功实施集装箱船队的改革重组及收购东方海外后，公司凭借自身规模优势与下属公司间的协同效应，持续完善内部资源配置，不断提升自身的盈利能力和抗风险能力，依托“中远海运”和“东方海外”两个集装箱运输服务品牌，在航运数字化战略和端到端服务布局等方面实现优势互补，为客户提供覆盖面更广、保障程度更高、响应速度更快的全球网络航线产品。
中远海控一贯重视与中小股东、机构投资者的沟通，并努力确保沟通渠道畅通。2021年，公司投关团队在公司董事会管理层的带领下，密集开展各类投关活动（如召开电话会议、主动拜访、参加投资者策略会等），保持与境内外资本市场密切沟通，持续传递公司价值。此外，公司在积极接听“投资者热线”致电咨询的同时，持续回复“上证E互动”上投资者关切的问题，努力搭建与广大投资者的日常沟通交流平台。展望未来，公司仍将持续与中小投资者、机构投资者保持沟通交流，做好服务。
股民朋友们都知道，公司股价是由二级市场投资者之间博弈、撮合交易产生的，市场行情受多种因素影响。中远海控在持续做好信息合规披露、投资者沟通交流及投资风险警示的同时，将全力做好生产经营和资本经营，努力保持盈利能力的持续稳定。股票市场、行业、上市公司股价都有周期，我们建议对价格波动高度敏感的投资者一定要审慎决策，理性投资。
2021年Q4成本上涨的主要原因： 2021年4季度，受疫情反复的影响，欧美等主要地区码头拥堵更加严重，劳工短缺、重空箱不平衡情况加剧。为帮助客户应对供应链不畅的影响，保障客户出运和用箱需求，公司在4季度，加大了码头积压箱子的集中清运力度，加快了海外重箱的拆空速度，大幅增加了海外空箱回调量；同时，在运力供给有限的情况下加大舱位租赁，通过自造、租赁等方式增加新箱投入，采取集装箱就近修理等措施，全力保障全球运输服务。所以，在4季度，空箱调运费、重空箱堆存费、码头工人加班费、舱位租赁费等费用增加较多。此外，船舶租金高位上升、燃油价格上涨等因素，也还是公司在保障供应链运转、帮助客户应对供应链不畅的过程中付出了更多的成本，投入了更多的资源。使得船舶成本和燃油成本有所增长。
谢谢！
杨志坚(执行董事总经理)
各位嘉宾、各位投资者、各位网友，大家好！欢迎光临中远海控2021年度业绩说明会。本次活动由中远海运控股股份有限公司主办，上证所信息网络有限公司提供网络平台支持，感谢您的关注与参与。
3月30日，中远海运控股股份有限公司刊登了《2021年年度报告》，各位投资者可以登录上海证券交易所网站或平台查看相关公告。
为加强与投资者的深入交流，使投资者更加全面、深入地了解公司情况，公司决定召开中远海控2021年度业绩说明会。在今天的活动中，中远海控管理层主要成员做客上证路演中心，将与投资者进行沟通交流。欢迎大家积极参与。
一个年轻的老韭菜 问 执行董事总经理 杨志坚
万敏董事长在《2022央企动向——央企负责人的2022》中有表述“下一步，集团资本运营部要统筹好中远海控作为投资平台的重要作用，大幅度提升中远海控的资本运作能力和投资能力”，我想请问的是，中远海控作为集团子公司，也是集团上市的重要业绩支持和组成部分，请问管理层和集团上对于中远海控未来的资本化运作规划是怎样的？
执行董事总经理 杨志坚 答
您好！未来，公司将以“全球领航、价值领航、科技领航”的战略部署为引领，继续聚焦主业高质量发展，巩固集装箱航运板块行业领先地位和创效能力，加快布局、优化全球供应链体系，完善端到端物流网络、布局全球陆上延伸服务资源，聚焦低碳环保转型，加大航运数字化建设，加速GSBN、IRIS-4等信息化、数字化系统更为广泛的应用，推动现有业务向“智慧+”、“智能+”转变。更好的实现集装箱航运船队和码头运营的协同效益，为全球客户提供更好的服务和体验，努力保持公司业绩的持续稳定，争取为股东创造更大的价值。感谢您的关注！
WILL 问 执行董事总经理 杨志坚
杨总您好，我想了解一下公司今年签约的欧线和美线的长协价格分别大概是多少？谢谢
执行董事总经理 杨志坚 答
您好！太平洋航线新年度合约谈判现已正式启动，已有部分早期投标客户签订了新年度合约，预计运价水平同比至少翻番。随着时间的推进，以及即期市场逐渐转暖，2022年度签约进度有望持续提速，预计至4月中下旬将完成绝大部分新约的签署工作。亚欧航线2022年度新合约谈判工作正按计划稳步进行，目前已超额完成阶段签约目标，预计1年期合约价格同比增长2倍以上。谢谢！
虎哥v虎哥 问 董事会秘书 郭华伟
1. 2021年4月7日公司有一季度业绩预增公告，请问公司22年是否有一季度业绩预告（快报）公告？
董事会秘书 郭华伟 答
您好！如果业绩同比达到披露标准，我们会尽快发布业绩预告。谢谢您的关注！
mackouowen 问 董事会秘书 郭华伟
董秘，您好，之前您承诺的三年回馈计划会和年报一起发出，请问这个计划是什么样的？
董事会秘书 郭华伟 答
您好！关于公司长期的派息政策，之前经股东大会批准的《未来三年股东分红回报规划》涵盖了2020至2022年。到期后，公司将综合考虑经营情况和分红的持续性、稳定性等因素，研究未来几年的分红政策，提出可以实现的分红目标。感谢您的关注！
3月30日，中远海运控股股份有限公司刊登了《2021年年度报告》
主持人
各位投资者、各位网友，本次中远海控2021年度业绩说明会已经接近尾声，我们请上市公司嘉宾作总结发言。
杨志坚(执行董事总经理)
各位股东、分析师以及投资者朋友，由于上海疫情管控的原因，我们不能面对面和你们进行充分交流，表示遗憾。刚刚，我们尽可能的在有限时间里回复了大家关心的热点问题，当然由于时间的关系，还有一些投资者的问题没有来得及回答，在此向你们表示歉意。大家可以通过投资者热线、投资者邮箱、互动平台等各种渠道与公司保持沟通，继续提问。
最后，也祝大家身体健康，平安幸福！
我宣布，中远海控2021年年度业绩电话说明会到此结束，谢谢！
