非常用心的分析
发展规划:
公司由原来的设计施工转变为设计+设备,农粮为主转为农粮+冷链双轮驱动。
截止2021年年报,新签粮油加工行业合同额23.65亿元,占新签合同总额的84.00%,较上年同期增长40.27%;
新签冷链物流行业合同额4.51亿元,占新签合同总额的16.00%,较上年同期增长25.36%。
新签设计咨询合同增速52%,新签机电工程同比增速9.99%。
因为设计咨询订单对机电系统等业绩释放有一定前瞻性,部分机电系统订单未能完全体现在 2021年新签订单,预计2022全年实际收入增速将高于 2021 年表观订单增长。此外,考虑无论冷链还是粮油的顶层政策发力信号都于21年底才释放,项目层面落地有1年左右滞后效应,故维持 2022 年是拐点,2023 年是爆发年的判断。
投资逻辑:
粮仓机电施工部分:
2018年数据,我国粮食有效仓容9.1亿吨。有效仓容相比96年只增加31.9%。部分地区粮食仓储容量不足,设施老旧,成本高、效率低、损耗大等问题仍然突出。
根据国家十四五规划纲要,国家将大力发展粮食产业经济,确保粮食安全。21年11月,国家粮食和物资储备局发布方案,明确2025年新建高标准粮仓仓容2000万吨。
十四五期间,中储粮集团计划增加储备仓容3000万吨。
目前公司是粮仓建设领域的寡头,市占率约70%。根据过往粮仓建设项目经验可得,平均每万吨粮仓需要投资0.4亿元。
即十四五期间高标准粮仓2000万吨项目合计需投资2000万X0.4亿=800亿。
根据往常经验,已知粮仓项目机电+设计占总预算约40%,
即相关市场为800亿X40%=320亿;保守情况下,按中粮50%的市占率计算,可得市场份额为320亿X50%=160亿。
已知21年中粮营收21亿,截止25年的预估份额为160亿,是当下营收的7.6倍。
冷链部分:
我国肉类和输出才的冷链流通率不足30%和20%,发达国家平均在90%以上。
2018年主要发达国家的人均冷库容量达到了0.437立方米,而中国仅为0.132立方米。未来成长空间巨大。
冷链的功能:延长果蔬肉类保质期,平抑各地价格;提供食物新鲜健康度。
我国冷链硬件设施总量仍然不足,且主要分布于华东、华北、华中地区,而拥有大量生鲜农产品交易的中西部地区分布较少。
冷链物流基础设施投资极大,初期没有规模效应前盈利较低,需要政府引导以及财政支持。
近年来我国冷链需求快速增长,2020年达到了2.65亿吨,同比+13.75%。近5年复合增速20.34%
2020年冷链物流市场规模3832亿,同比增长13%,近五年复合增速16.31%,呈供不应需局面。
《供销合作社冷链规划》发布,要求十四五期间建成600个县域产地农产品冷链物流中心,100个农产品冷链物流枢纽基地,200个城市销地农产品冷链物流中心。预计十四五年均行业增速将超25%。预计2035年我国冷链市场规模接近万亿。
公司子公司华商国际是冷链设计领域龙头,2021年营收4.66亿,对应营收占比21.5%。
估值论述:
公司上市以来,最低滚动市盈率33倍,最高74倍。股价自2021年11步入新台阶后,市盈率平均水准约为50X,当下滚动市盈率为48.48X。
已知半年报净利润为6300万-8000万,可得最新滚动市盈率为44.2-47.2X。
根据订单增速及业绩增速可推测23年业绩大致为2.4-2.9亿元。取估值44X可得对应股价为20.61元-24.94元。
保守取启动前40X平均估值,可得对应股价为18.75元-22.65元。
因公司业绩驱动主要为投资驱动,参考双碳政策下光伏行业的快速增长,假设可比公司23年PEG0.65X,对应业绩4.48亿,可得乐观预估股价29.49元,较当下16.27元,尚有80%上升空间。
风险:
中报营收、订单增速下滑风险(8.26日公布);
2022-9-09日,原始股东解禁。
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