我来解释下吧，首先我们要理解特斯拉为啥值7500亿美金，其核心两部分第一规模化降本，但车利润之前是一万美金，现在是0.53万美金。第二自研芯片DOJO。再细分DOJO算力将变现主要靠FSD正式版和特斯拉机器人，其中FSD美国已上线，欧洲2024年上，国内估计也是2024获批。国内预估价格6.4万人民币。可以预期的是全球其他车企很大一部分会跟进使用特斯拉的FSD，这是一块很大的蛋糕。再说华为排除老外打压的缘故，按道理它完全可以做特斯拉所有的活，但问题是这意味着巨大的资本开支，还有就是时间和经验，目前这个时间点再把所有活都自己干不现实费时费力费钱，造车也不是华为的强项，所以目前来看由一家有经验有实力的车企来弥补华为造车和供应链的不足是最好的办法，这其中还牵涉到国家战略，毕竟交通数据是国家安全相关的，但很重要的一点是长安愿意改革也愿意奔赴智能化，这与华为一拍即合。所以无论从资金实力公司背景供应链能力等各方面来看，长安都是最好的选择。只有这样才能在汽车智能化的时代和特斯拉竞争。

不是看好长安。而是对长安的交代。长安要拿股权去牵制大嘴。不然大嘴马上就要搞死阿维塔。

国家意志

40%是上限吧，在和华为2家的时候应该是这个比例。但是说开放其他车企，到时自动比例也会相应减少。