其实，并不是没有资源了，老余是委婉客气的说法，人可以招，事实是这四届已经把所有车型占完了，SUV，轿车，MPV，超高端豪车，都分配完了，新来的没有车可以安排。再说了，以前你不来，现在见到好处就想摘桃子。

最搞笑的是上汽，想当初华为找上门怕丢掉灵魂，现在又偷偷摸摸得去找华为想合作，结果……笑死我了

是的，说的好
一些人只是单纯看单车型，这很狭隘
s和h的合作是全方位的，是全链条全流程，甚至是脱胎换骨的
而其他三个则是比较狭窄，或许未来会拓宽，
但若达到s这样深度的，至少现在还没看到
既然有最具确定性的，当然只有选择s了

余承东说了几个事实，1.亏本的事不做，所以M5一月也就几千台，M7砍掉低配，销量没有超预期，但利润可能超预期，2.重点还是华为智驾加上高安全性，拉开与国产品牌的档次，竞争对手是BBA，吃他们的市场