考虑市值计算方法,目前海控的实际市值是低于软件显示的这个市值(具体计算方法见前面的帖子)目前应该是低于3000亿的,按最保守估值计算方法相当于只有5pe。中国神华作为现金奶牛,利润不再增长都有7-8pe,所以海控还有预期差和上升空间!
长协就是最大的利空,能挣钱的时候不挣,还奢望赚未来的钱,理想很丰满,现实很骨感。
说实话,如果能稳定的盈利,肯定不能给5pe
画面太美不敢想,上半年平均运价2k
我就是做国际贸易的,这么多年了,无论是我们公司从国外进口还是由国内出口,运费价格、船期基本都没什么商量余地啊?你管这叫货方市场
是你不了解这个行业,海运一直是货方市场,不要以为一个突发因素就能变为船东市场,这个行业根本上并没有一丝改变。
只能说你根本不了解这个行业,所以说人很难挣到你认知以外的钱
不明白为什么要出这利空的政策、本来预期不高、非打压下去
最早签的巨无霸,应该是最重量级的客户,价格也是最优惠的。后面的大客户比这个价码要给得高
这重资产企业不是看PB吗